網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“黑莓手機(jī)是哪個(gè)國(guó)家的品牌（這款風(fēng)靡一時(shí)的手機(jī)正式停用）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 以全鍵盤設(shè)計(jì)、操作系統(tǒng)穩(wěn)定聞名的黑莓手機(jī)正式退出歷史舞臺(tái)。 在宣布手機(jī)停售四個(gè)月后，黑莓官方正式宣布，從2022年1月4日開(kāi)始，黑莓系列手機(jī)的專屬系統(tǒng)BlackBerryOS系統(tǒng)也將終止服務(wù)，自此原有用戶將無(wú)法使用裝載黑莓操作系統(tǒng)的手機(jī)。 5G時(shí)代，黑莓操作系統(tǒng)的落幕令人唏噓，從手機(jī)到汽車操作系統(tǒng)的跨界，黑莓的經(jīng)歷，又將給國(guó)產(chǎn)企業(yè)怎樣的啟示？ 戰(zhàn)略失誤 黑莓操作系統(tǒng)正式下線 創(chuàng)立于1999年的黑莓，是加拿大的一家手提無(wú)線通信設(shè)備品牌，它主要生產(chǎn)黑莓手機(jī)，并推出了BlackBerry操作系統(tǒng)。黑莓手機(jī)以全鍵盤和實(shí)時(shí)郵件為標(biāo)志，可謂是功能機(jī)時(shí)代的一個(gè)縮影。 黑莓手機(jī)曾推出首個(gè)集成PushMail服務(wù)，讓手機(jī)可以實(shí)時(shí)在線發(fā)送郵件，簡(jiǎn)單的功能在那個(gè)智能機(jī)還在醞釀的時(shí)期，有著劃時(shí)代的意義。 彼時(shí)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還未興起，黑莓手機(jī)前衛(wèi)的全鍵盤機(jī)身設(shè)計(jì)，獲得關(guān)注，人與人之間的通信也大多依托于短信和郵件，而黑莓以強(qiáng)勁的郵件專利即郵件原生的操作系統(tǒng)，讓用戶可以通過(guò)手機(jī)收發(fā)電子郵件、在線聊天，從而收獲大批追捧者，輝煌一時(shí)。在2009年黑莓手機(jī)的顛覆時(shí)期，其占據(jù)了全球手機(jī)市場(chǎng)20%的份額。最讓印象深刻的是，在“9·11”事件中，通信網(wǎng)絡(luò)陷于癱瘓，黑莓手機(jī)還可以正常使用，接收實(shí)時(shí)信息。 然而，2010年，蘋果推出iPhone4震驚業(yè)界，讓手機(jī)從功能時(shí)代走入智能時(shí)代，同時(shí)安卓手機(jī)陣營(yíng)也快速崛起，它們都極大地沖擊了停留在全鍵盤設(shè)計(jì)的黑莓手機(jī)。未及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略的黑莓手機(jī)，在六年后幾乎了沒(méi)有市場(chǎng)份額。 2016年黑莓正式宣布公司將停止研發(fā)和生產(chǎn)智能手機(jī)，同年12月份，黑莓將黑莓品牌授權(quán)給了TCL，后者負(fù)責(zé)生產(chǎn)和銷售。4年后，TCL也宣布停售黑莓手機(jī)，而黑莓的操作系統(tǒng)也停留在了最終版本為BlackBerry10。直到今年1月4日，黑莓手機(jī)與其操作系統(tǒng)一同正式落幕。 “黑莓手機(jī)的沒(méi)落是其自身戰(zhàn)略錯(cuò)誤，也是時(shí)代的選擇，不能適應(yīng)時(shí)代潮流，口碑再好的產(chǎn)品也會(huì)被淘汰。在手機(jī)市場(chǎng)觸屏成為大趨勢(shì)的背景下，其堅(jiān)持做鍵盤手機(jī)，在它逐漸掉隊(duì)的情況下，它又選擇了把品牌授權(quán)給多個(gè)公司，卻沒(méi)有研發(fā)投入，最終還是沒(méi)能打開(kāi)市場(chǎng)，致使其出局。”北京迪顯信息咨詢有限公司副總經(jīng)理易賢兢對(duì)記者表示。 從手機(jī)到汽車操作系統(tǒng) 國(guó)產(chǎn)廠商如何走 在手機(jī)市場(chǎng)上失利后，黑莓轉(zhuǎn)戰(zhàn)軟件業(yè)務(wù)，并從哈曼國(guó)際收購(gòu)了QNX系統(tǒng)，押寶車載系統(tǒng)，廣泛進(jìn)入了智能汽車、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。 如今，在汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域，黑莓QNX操作系統(tǒng)已經(jīng)占領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車嵌入式操作系統(tǒng)的半壁江山，甚至超過(guò)了操作系統(tǒng)Linux、Android。 據(jù)StrategyAnalytics數(shù)據(jù)，目前全球已有超過(guò)1.95億輛汽車搭載黑莓QNX基礎(chǔ)軟件。在車載操作系統(tǒng)市場(chǎng)，QNX操作系統(tǒng)占據(jù)50%以上的市場(chǎng)份額；在車控自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)市場(chǎng)，QNX操作系統(tǒng)占據(jù)90%的市場(chǎng)份額。奧迪、奔馳、沃爾沃等在內(nèi)的汽車廠商都搭載了QNX系統(tǒng)。 近年來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)智能汽車的發(fā)展，小鵬等眾多國(guó)產(chǎn)汽車也搭載了這套系統(tǒng)。 中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)專家張孝榮認(rèn)為：“收購(gòu)QNX系統(tǒng)后，經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，黑莓在操作系統(tǒng)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額快速擴(kuò)大，在電動(dòng)車和無(wú)人駕駛時(shí)代占領(lǐng)了優(yōu)勢(shì)地位。黑莓的QNX操作系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)就是安全性，這也是眾多廠商愿意選擇它的原因。” 從手機(jī)到汽車操作系統(tǒng)，這一熟悉的布局路線，也是華為目前正在走的。去年，華為推出的鴻蒙操作系統(tǒng)引發(fā)全球關(guān)注。在系統(tǒng)用戶量急劇擴(kuò)大時(shí)，華為迅速推出了搭載鴻蒙系統(tǒng)的各類終端，甚至延展到汽車、工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域。 不過(guò)，華為鴻蒙與黑莓操作系統(tǒng)本質(zhì)上并不相同。 黑莓操作系統(tǒng)是在手機(jī)和汽車領(lǐng)域的兩個(gè)單打獨(dú)斗的系統(tǒng)，而鴻蒙則是一個(gè)操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)手機(jī)、汽車的覆蓋，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的新時(shí)代。 “黑莓相當(dāng)于棍棒這種冷兵器，很難大兵團(tuán)協(xié)同，鴻蒙則是機(jī)槍大炮這種熱兵器，主打萬(wàn)物互聯(lián)，它們是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。但黑莓在操作系統(tǒng)上的經(jīng)歷值得國(guó)產(chǎn)企業(yè)借鑒，國(guó)產(chǎn)企業(yè)要避免僵化、與時(shí)俱進(jìn)、堅(jiān)持研發(fā)走在先進(jìn)技術(shù)前列。”華為云MVP馬超接受記者采訪時(shí)表示。 與黑莓相似的是，安全性也一直是華為的基因，其操作系統(tǒng)領(lǐng)域也相對(duì)容易獲得市場(chǎng)信任，不過(guò)，車載系列的產(chǎn)品導(dǎo)入周期都很長(zhǎng)，操作系統(tǒng)需要有更多兼容性，鴻蒙要實(shí)現(xiàn)份額上的超越，尚需市場(chǎng)考驗(yàn)。（記者 賈麗）

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