在2022年的時候，我國曾經(jīng)發(fā)生了一起空難——一架編號為東航mu5735的飛機在飛行過程中墜毀，在事故現(xiàn)場沒有找到還有幸存者。但現(xiàn)在距離事發(fā)已經(jīng)有了足足10個月時間了，東航事件為什么不公布后續(xù)了呢？其實僅僅是因為真正原因還沒有找到。

1、在事故發(fā)生之后的一個月時間里，有關部門已經(jīng)完成并發(fā)布了前期的初步調(diào)查報告，也公布了一些大家所關心的大致數(shù)據(jù)，但是并沒有相似說明這場事故發(fā)生的真正原因。而根據(jù)專業(yè)的人員分析，這架飛機在起飛之前的檢查中并沒有查出有什么問題，檢修也是完全正常的，機組人員也沒有什么情況。

2、實際上，我國對于航空安全方面的要求幾乎在全世界范圍內(nèi)都可以算是最嚴格的一批，也正是因為這種重視，我國民航的安全飛行時長已經(jīng)足足有4000多天了。甚至從當年美國的“911”事件之后，我國也強制將所有的客機駕駛艙和客艙分割開來，盡可能的去避免劫機事件的發(fā)生。

3、而這次調(diào)查結果遲遲沒有出來的原因，也僅僅是因為事故調(diào)查原因十分復雜，特別是這次既沒有幸存者，也沒找到黑盒子的情況下，調(diào)查組只能通過各種手段來模擬自己的想法，驗證自己的猜想，這樣難免會拖慢調(diào)查進度。

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