1、鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河河口，西依北海，東溯萊茵河、多瑙河，可通至里海，有“歐洲門戶”之稱。

2、鹿特丹港區服務最大的特點是儲、運、銷一條龍。通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進行儲運和再加工，提高貨物的附加值，然后通過公路、鐵路、河道、空運、海運等多種運輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。鹿特丹港區是該市的主體。

3、鹿特丹港是世界上主要的集裝箱港口之一。早在一九六七年，一些碼頭裝卸公司敏銳地發現到集裝箱在世界上的發展潛力，并進行了巨大投資。鹿特丹港已成為歐洲最大的集裝箱碼頭，它的裝卸過程完全用電腦控制，碼頭上各種集裝箱井井有條地堆放在一起。

rotterdam是荷蘭的港口。

鹿特丹（Rotterdam）是荷蘭第二大城市，位于荷蘭西部的南荷蘭省，Nieuwe Maas河畔，包括郊區人口共約102萬。名字來自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷蘭詞Dam（壩）。鹿特丹長期為歐洲最大的海港，以集裝箱運量計算，19世紀80年代曾是世界上第一大港口，在2010年為世界第10。

港口資料：

鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河河口，西依北海，東溯萊茵河、多瑙河，可通至里海，有“歐洲門戶”之稱。港區面積約100平方公里，碼頭總長42公里，吃水最深處達22 米，可停泊54.5萬噸的特大油輪。港區基礎設施歸鹿特丹市政府所有，日常港務管理由鹿特丹港務局負責，各類公司承租港區基礎設施發展業務。

世界第一大港—鹿特丹港（Rotterdam） 荷蘭的鹿特丹港是世界第一大港,位于荷蘭西南部萊茵河口地區新馬斯河兩岸,距北海28公里,是世界最大的港口和荷蘭第二大城市.鹿特丹在荷蘭并非第一大城市,但它保持的港口年吞吐量超過5億噸的記錄卻使它當之無愧地居世界第一大港的地位. 與我國的上海港一樣,鹿特丹港是一個典型的河口港,海洋性氣候十分顯著,冬暖夏涼,船只四季進出港口暢通無阻.鹿特丹港港區面積80多平方千米,海輪碼頭岸線長56千米,江輪碼頭岸線長33.6千米,總泊位656個,航道最大水深22米.鹿特丹港共分7個港區,40多個港池,碼頭岸線總長37千米,可以停靠54.5萬噸級的特大油輪.這里的起重設備應有盡有,大小作業船只500余艘.船只進入鹿特丹港,從來就不存在等泊位和等貨物的問題. 從1947年到1974年,鹿特丹在新水道建成了3個大港區,一個是博特萊克港,包括港區及工業區在內占地面積為12.5平方千米.港區內建有各種專用碼頭和集裝箱船、滾裝船、載駁船作業區.第二是歐羅港區,占地面積為36平方千米.通過疏浚航道后,低潮時最大水深可達22米,可停靠20萬噸級的油輪和8萬噸級的散貨船.第三是馬斯弗拉克特港區,占地33平方千米.它是利用沿岸淺灘,經過疏浚而建成的.港區在新水道入海口以南,伸人海域達5千米,低潮時,港內水深也能維持在19～23米.上述三大港區構成了鹿特丹港的主體. 鹿特丹港有著現代化的港口設施,同時,港口調度指揮也是依靠了先進的設備和科學的方法.在出海口的荷蘭角上有個交通控制中心,建立于16世紀.當初的信號指揮調度已發展成為現在的無線電、雷達和先進的電子計算機系統控制.鹿特丹是荷蘭的交通樞紐,鐵路、公路縱貫東西南北,火車、汽車往來如梭.鐵路通往西歐各國各主要大城市,公路也是如此；水陸交通融為一體,確保了鹿特丹的重要地位.鹿特丹港對西歐以及荷蘭的經濟發展起著舉足輕重的作用. 鹿特丹港之所以成為世界第一大港,主要有以下三個原因：第一是它緊臨經濟發達的西歐國家,特別是德國的興起為鹿特丹港提供了天然的經濟腹地；第二歸因于歐洲共同體的建立,減少了國家與國家之間的屏障,密切了國際間的往來,促進了鹿特丹港的發展；第三是荷蘭本國工業的迅速崛起,本身也促進了鹿特丹港的發展.綜觀鹿特丹,在其500千米的半徑范圍以內,居住著近2億高收入的人口,產業和人口的密集程度超過任何工業區和城市.有利的地理環境是鹿特丹港飛速發展的重要原因.

轉載請注明來 來探秘，本文標題：鹿特丹港口（鹿特丹港口是哪個國家）
本文地址： /qiwenyishi/1821.html

標簽： 鹿特丹港口（鹿特丹港口是哪個國家）