網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“馬航唯一幸存者未登機(jī)（馬航唯一幸存者謊言被拆穿）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、馬航幸存者被找到，幾百天的日子里他是如何度過(guò)的？ 2、馬航墜毀后，唯一幸存者被找到，警方是如何發(fā)現(xiàn)他的？ 3、馬航唯一幸存者劉海波被找到，生吃人肉存活了幾百天，期間他有多絕望？ 4、馬航mh370唯一幸存者系謠言 劉海波為網(wǎng)絡(luò)杜撰不可信 5、飛機(jī)失蹤什么原因 6、馬航唯一幸存者劉海波， 馬航幸存者被找到，幾百天的日子里他是如何度過(guò)的？

2014年馬航失聯(lián)，一飛機(jī)人都無(wú)緣無(wú)故消失了。采取了這種方法尋找都沒(méi)有找到，最后找到了三片殘核。黑瞎子也沒(méi)有找到，可以說(shuō)是奇跡。

發(fā)現(xiàn)幸存者

有關(guān)說(shuō)法，在馬航適量二百多天后，尋找到了幸存者，說(shuō)他是掉到淺水區(qū)，靠著吃人肉生存下來(lái)，在那段時(shí)間里，最終等來(lái)了救援著，將自己救出。

幸存者說(shuō)，在登機(jī)前一天，家人打電話，提醒他們。讓過(guò)幾天乘飛機(jī)，可能家人預(yù)感到什么，自己沒(méi)有聽(tīng)，第二天直接上飛機(jī)，后來(lái)就發(fā)生事故，馬航失聯(lián)。自己是一個(gè)幸運(yùn)者，掉到淺水區(qū)，在幾百天，日子里，靠著吃人肉生活。

幸運(yùn)者告訴自己，我一定要活下來(lái)，回家見(jiàn)我們親人。靠著這份執(zhí)念，毅力，支撐著自己等待了救援。獲救后，特別開(kāi)心。

這個(gè)消息是真還是假，幸運(yùn)者本人，沒(méi)有出來(lái)表態(tài)，官方也沒(méi)有消息，可能是編制，虛假消息。

我個(gè)人分析，靠吃人肉，生活200多天不現(xiàn)實(shí)，如果是真實(shí)事情。那些人肉哪里來(lái)，真有幸存者，技術(shù)那么發(fā)達(dá)，我們?cè)缇驼业叫掖嬲撸R航失聯(lián)原因，黑匣子等。謎底早都解開(kāi)了。

是我，馬航失聯(lián)讓我們頭疼，讓我們揪心。成為了難題，至今是一個(gè)謎底。我們多么希望，有馬航幸存者，讓我們知道真相。

時(shí)間過(guò)去了四五年，馬航被好多人遺忘，但是那些家人記憶猶新，因?yàn)樗麄兪プ约河H人，那種心疼，只有他們心里最明白。

現(xiàn)在馬航消息，相關(guān)人員還在尋找原因，找答案。還沒(méi)有放棄，就想找到真相。多么希望馬航有幸存者，我們盡快找到那些幸存者，讓我們解開(kāi)當(dāng)時(shí)真相。我相信，通過(guò)那些工作人，堅(jiān)持不懈，努力一定可以幫我們找到真相。

馬航墜毀后，唯一幸存者被找到，警方是如何發(fā)現(xiàn)他的？

在2014年馬來(lái)西亞航班mh370消失在空中，找不到它的任何蹤跡，就連飛機(jī)上點(diǎn)位的黑匣子也沒(méi)有找到。有人說(shuō)是被外星人劫持了，還有人猜測(cè)是飛向了另一個(gè)星球。人們認(rèn)為就算是飛機(jī)出事，那也應(yīng)該有殘骸啊?直到事情過(guò)去多年，人們才找到飛機(jī)的殘骸，馬航唯一幸存者劉海波被找到，事故真相有待揭開(kāi)。

在消失后，人們一直在持續(xù)關(guān)注馬航mh370找到了嗎，傳聞馬航唯一幸存者劉海波，時(shí)年23歲。根據(jù)搜索資料顯示這位幸存者他后來(lái)回憶說(shuō)：“在我們登機(jī)的前一天的前夜，家人曾叫我晚幾天在走，原來(lái)家人有預(yù)感的，她可能感覺(jué)到了什么不好的事情要發(fā)生”，他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，這卻是一條不歸路。

隨著馬航出事，馬航mh370是從哪飛向哪的也受人人們的關(guān)注，馬航唯一幸存者劉海波會(huì)竭盡全力帶我們找到事情的真相。對(duì)于這個(gè)馬航唯一幸存者劉海波是怎么生活下來(lái)的，這個(gè)問(wèn)題是人們最關(guān)系的話題。據(jù)有關(guān)報(bào)道，飛機(jī)掉下了大海，劉海波掉入到了比較淺的淺水區(qū)，在墜機(jī)后的二百多天里，靠吃人肉生存了下來(lái)，想一想是多么的恐怖。

在空難發(fā)生后，馬航唯一幸存者劉海波一直在心里對(duì)自己說(shuō)：“我必須活下來(lái)，必須盡快離開(kāi)這里。”在像野人一樣生活了二百多天后，劉海波被成功的解救，一時(shí)間關(guān)于過(guò)往的馬航事情都被人們翻了出來(lái)，對(duì)這對(duì)事故人們?nèi)匀槐в袪?zhēng)議。

然而對(duì)于這位幸存者，小編無(wú)法確認(rèn)其真實(shí)性，經(jīng)過(guò)反復(fù)的搜尋資料，求真，發(fā)現(xiàn)這是被編造出來(lái)的謠言，“馬航唯一幸存者劉海波”其實(shí)根本就不存在。而經(jīng)過(guò)發(fā)現(xiàn)，馬航370至今僅找到3片殘骸，但這位“劉海波”先生卻從未現(xiàn)身，也沒(méi)有任何媒體進(jìn)行報(bào)道和否認(rèn)

在2014年馬來(lái)西亞航班mh370消失在空中，找不到它的任何蹤跡，就連飛機(jī)上點(diǎn)位的黑匣子也沒(méi)有找到。有人說(shuō)是被外星人劫持了，還有人猜測(cè)是飛向了另一個(gè)星球。人們認(rèn)為就算是飛機(jī)出事，那也應(yīng)該有殘骸啊?直到事情過(guò)去多年，人們才找到飛機(jī)的殘骸，馬航唯一幸存者劉海波被找到，事故真相有待揭開(kāi)。

[img]馬航唯一幸存者劉海波被找到，生吃人肉存活了幾百天，期間他有多絕望？

在2014年中MH 370飛往馬來(lái)西亞的航班失聯(lián)的新聞，緊牽著國(guó)人們，的心弦，也引發(fā)了，來(lái)自世界各地人們的關(guān)注，關(guān)于，此列航班失聯(lián)的真相，人們也是猜測(cè)不斷，爭(zhēng)議不斷，但是到現(xiàn)在為止，關(guān)于此類(lèi)航班失聯(lián)的真相究竟如何？因?yàn)樵诋?dāng)年中關(guān)于飛機(jī)定位的那個(gè)黑匣子，人們也找不到，這個(gè)航班失聯(lián)導(dǎo)致了多少個(gè)家庭破碎？父母沒(méi)了孩子，妻子沒(méi)了丈夫？然而，關(guān)于此列航班失聯(lián)，到底真相如何呢？

一、害怕

劉海波曾說(shuō)，在出發(fā)的前一天晚上，他的家人曾表示，希望它可以晚幾天出發(fā)，或許他的家人們預(yù)感到可能會(huì)有一些不好的事情發(fā)生，但是大家都沒(méi)有料到，最終會(huì)變成這樣，試想在飛往馬來(lái)西亞的航班中，飛機(jī)忽然失去了方向，沖向了海里，所有人都還沒(méi)有來(lái)得及反應(yīng)，到底發(fā)生了什么？在那個(gè)時(shí)候，劉海波一定非常的害怕，害怕再也見(jiàn)不到家人，害怕死。

二、求生意識(shí)

當(dāng)劉海波在一片淺水區(qū)醒來(lái)時(shí)，他不知道自己處于何處，也不知道應(yīng)該怎么樣求助，但人本身的求生意識(shí)讓他不斷的告訴自己，必須活下去，所以在那煎熬的幾百天，他想的就是怎么樣讓自己活下去？他想的就是怎么樣可以再次見(jiàn)到自己的家人，然而，值得慶幸的是，劉海波活了下來(lái)，希望以后像MH 370航班失聯(lián)的故事會(huì)沒(méi)有，每個(gè)人都可以好好活著。

三、缺乏食物

在這列飛往馬來(lái)西亞的航班中，有一位幸存者叫做劉海波，曾有記者找到他，試圖去了解關(guān)于此列航班當(dāng)時(shí)的情形，去了解關(guān)于劉海波當(dāng)時(shí)的一些狀況，劉海波曾描述說(shuō)，當(dāng)時(shí)他掉在淺水區(qū)，在失聯(lián)的幾百天內(nèi)，他一直是通過(guò)生吃人肉求生，我們可以想象她在這過(guò)程中有多么的無(wú)助，煎熬，痛苦。

馬航mh370唯一幸存者系謠言 劉海波為網(wǎng)絡(luò)杜撰不可信

2014年馬航事件引起全世界范圍內(nèi)的關(guān)注，關(guān)于馬航真相存在很多爭(zhēng)議。最近有關(guān)馬航mh370唯一幸存者的消息被傳出，讓所有人感到不可思議，最終確定劉海波幸存者為虛假消息。

劉海波幸存者為虛假信息

馬航永遠(yuǎn)消失在空中，經(jīng)過(guò)多少天的搜尋之后沒(méi)有多少收獲。此后網(wǎng)絡(luò)上謠言不斷，有人說(shuō)馬航被劫持，還有人說(shuō)是飛向了外太空。網(wǎng)上流傳馬航生存者被找到，劉海波向我們闡述事件發(fā)生過(guò)程。

事件發(fā)生后人們最關(guān)心的還是飛機(jī)上的乘客安全問(wèn)題，是否有幸存者，在網(wǎng)絡(luò)幸存者劉海波回憶中我們似乎發(fā)現(xiàn)了一些什么。在登基的前一天，劉海波的家人試圖讓他在家中多逗留幾天，好像家人早就有預(yù)感一樣，或許可以感受到會(huì)有什么事情發(fā)生，但劉海波還是踏上了那次航班。

馬航并“幸存者”劉海波生存之路

馬航出事之后，大家好奇的是幸存者劉海波是怎么生存下來(lái)的。根據(jù)他介紹，飛機(jī)掉進(jìn)大海之后，幸運(yùn)的是劉海波被遺棄在淺水區(qū)，在幾百天的時(shí)間里，他靠吃生肉堅(jiān)持了下來(lái)，想想都是一件非常恐懼的事情。

劉海波告訴自己一定要活下來(lái)，一定要走出這里。像原始人一樣生活了幾百天之后劉海波被成功解救，那段慘痛的經(jīng)歷才算有了一個(gè)了解，網(wǎng)絡(luò)上劉海波出現(xiàn)之后真實(shí)性飽受爭(zhēng)議。

最后得出的結(jié)論是馬航并沒(méi)有幸存者被發(fā)現(xiàn)，劉海波也并不存在。失聯(lián)的馬航在尋索過(guò)程中一共找到三片殘骸，而所謂的幸存者劉海波并沒(méi)有露面，真假性并不難判斷。馬航事件仍存在很多的疑問(wèn)，但對(duì)于幸存者這件事情上還是比較確定的，李海波為網(wǎng)絡(luò)謠言。

飛機(jī)失蹤什么原因

馬航777客機(jī)失事，是飛機(jī)突然在空中破裂、解體的可能性大。而造成飛機(jī)突然在空中破裂、解體，有以下三個(gè)可能性。

第一，劫機(jī)分子突然實(shí)施劇烈爆炸。

如果飛機(jī)是遇到機(jī)械故障，機(jī)組會(huì)發(fā)送7500、7600、7700等信號(hào)，地面空管肯定會(huì)接收到。如果飛機(jī)是遭遇劫機(jī)，就至少能分成兩個(gè)可能：一是，飛行員知道遇到了劫機(jī)，此時(shí)，飛行員會(huì)發(fā)送有關(guān)信號(hào)，地面空管肯定會(huì)接收到。二是，劫機(jī)是突如其來(lái)的，在飛行員根本不知道的情況下，飛機(jī)就解體了，飛行員來(lái)不及發(fā)送有關(guān)信號(hào)。

不是沒(méi)有劫機(jī)分子突然實(shí)施劇烈爆炸的可能性。因?yàn)椋呀?jīng)有多家意大利媒體報(bào)道稱(chēng)，在馬來(lái)西亞航空發(fā)布的MH370航班乘客列表中，意大利籍乘客Luigi Maraldi并未登上該班飛機(jī)。意大利最大的通訊社安莎社報(bào)道稱(chēng)，意大利外交部的應(yīng)急部門(mén)人員已經(jīng)和Luigi本人通話，確認(rèn)他并未登機(jī)，Luigi身在泰國(guó)。意大利《晚郵報(bào)》在視頻報(bào)道中發(fā)布了對(duì)Luigi的父親Walter Maraldi的電話采訪，Walter表示，兒子在該航班失去聯(lián)系的消息傳到意大利之前就已聯(lián)絡(luò)家里報(bào)平安，而他的護(hù)照被竊，（Gli avevano rubato il passaporto）。報(bào)道稱(chēng)，可能有人冒用其身份登記。

奧地利國(guó)家通訊社APA則報(bào)道稱(chēng)，名單中的該國(guó)公民也未登機(jī)，人在奧地利國(guó)內(nèi)，此人兩年前曾在泰國(guó)，其護(hù)照被竊。(Dem Mann war vor rund zwei Jahren in Thailand der Reisepass gestohlen worden.)

APA報(bào)道中未提及這名奧地利公民名字，而馬航名單中唯一一名奧地利乘客名為Christian Kozel。馬來(lái)西亞航空此前在公布乘客名單時(shí)稱(chēng)，已通知所有乘客的家屬，這與意、奧兩國(guó)媒體的說(shuō)法相悖。由于馬航提供的名單僅有姓名、國(guó)籍和年齡，沒(méi)有護(hù)照號(hào)碼等唯一身份信息，也難以排除同名同姓或其他可能性。這，需相關(guān)機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步核實(shí)和澄清。

大家已經(jīng)知道，馬航這架客機(jī)，起飛一個(gè)多小時(shí)后，突然沒(méi)有聯(lián)絡(luò)信號(hào)和雷達(dá)信號(hào)。大家也知道，波音777是相當(dāng)先進(jìn)的飛機(jī)。因此，馬航這架客機(jī)起飛一個(gè)多小時(shí)后突然沒(méi)有聯(lián)絡(luò)信號(hào)和雷達(dá)信號(hào)，是異常奇怪的現(xiàn)象，是相當(dāng)獨(dú)特的現(xiàn)象。

綜合素質(zhì)很好的行家們，根據(jù)這種獨(dú)特現(xiàn)象，能快速排除很多的出事原因。排除不了的就是，這架客機(jī)在空中遭遇了非常迅速的事態(tài),以至于無(wú)法發(fā)送信號(hào)。但如果是遭遇墜落，機(jī)上的ELT（應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)）也能發(fā)送信息，且該設(shè)備按照設(shè)計(jì)原理遇水便會(huì)發(fā)送信號(hào)。飛機(jī)如果遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)統(tǒng)統(tǒng)失靈的情況也會(huì)有應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，向ELT系統(tǒng)供電。于是，綜合目前越南、馬來(lái)西亞方面的信息，并無(wú)空管部門(mén)知曉飛機(jī)的地址。

據(jù)此判斷：飛機(jī)可能遭遇高空解體，以至于機(jī)組無(wú)法及時(shí)發(fā)出相關(guān)信號(hào)。接下來(lái)，也不會(huì)有機(jī)上ELT（應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)）的信息（該設(shè)備按照設(shè)計(jì)原理遇水便會(huì)發(fā)送信號(hào)）。

第二，飛機(jī)也有因遭遇雷暴天氣導(dǎo)致飛機(jī)失速而解體的可能。

第三，因飛行員操縱失誤，造成飛機(jī)在空中進(jìn)入失速螺旋、接下來(lái)，機(jī)體突然破裂、解體。民航業(yè)此前的一次著名的空難是2009年法航的空客，是空速探測(cè)系統(tǒng)失效，機(jī)組無(wú)從判斷速度，最后飛機(jī)宛若樹(shù)葉飄落。

馬航唯一幸存者劉海波，

馬航上沒(méi)有一個(gè)幸存者；

2015年1月29日，馬來(lái)西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。馬來(lái)西亞民航局發(fā)布了584頁(yè)的中期報(bào)告。7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸，確認(rèn)屬于馬航MH370客機(jī)，在失蹤了500多個(gè)晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。11月21日，李克強(qiáng)宣布出資2000萬(wàn)澳元繼續(xù)搜救馬航MH370。

擴(kuò)展資料：

馬航MH370搜索人員公布了在馬達(dá)加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機(jī)上遇難人員的個(gè)人物品照片，并希望家屬們前來(lái)認(rèn)領(lǐng)。8月，馬來(lái)西亞官方首次承認(rèn)，MH370航班的機(jī)長(zhǎng)扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過(guò)與這架客機(jī)疑似墜入南印度洋相似的路線。9月，在非洲坦桑尼亞海灘發(fā)現(xiàn)的大塊飛機(jī)碎片，證實(shí)是墜入印度海的馬航MH370客機(jī)殘骸之一。

11月2日， 澳大利亞交通安全局發(fā)布有關(guān)MH370搜尋的最新報(bào)告，稱(chēng)在飛機(jī)墜入海中時(shí)，處于無(wú)人控制的狀態(tài)。

2018年5月29日，美國(guó)“海洋無(wú)限”勘探公司對(duì)馬航MH370客機(jī)的搜尋工作結(jié)束。7月30日，馬來(lái)西亞政府向MH370失聯(lián)者家屬公布最新報(bào)告，報(bào)告共計(jì)有822頁(yè)，發(fā)表演講的包括4名高級(jí)調(diào)查人員。

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