網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“馬航失蹤7年真相出爐（馬航失蹤7年真相出爐?）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、英專家稱找到馬航MH370精確位置，搜索7年究竟是如何找到的？ 2、馬航MH370失聯(lián)7周年，當(dāng)時到底是怎么回事？ 3、失聯(lián)7年的馬航MH370被找到，這背后有哪些心酸？ 4、英專家稱找到馬航MH370精確位置，搜索7年是如何找到的？ 5、馬航MH370找到墜落地點了，馬航的真相要漏出水面了嗎？ 6、失蹤7年的馬航MH370，是如何被發(fā)現(xiàn)的？ 英專家稱找到馬航MH370精確位置，搜索7年究竟是如何找到的？

一名聲稱英國航空工程師的專家聲稱用新技術(shù)準(zhǔn)確定位到了馬航MH370的墜毀位置。

2014年3月8號，馬航MH370航班在有227名乘客和12名機(jī)組成員。其中包括154名中國乘客。從馬來西亞吉隆坡起飛前往北京的途中失聯(lián)，下落不明，墜毀的原因也一直不能夠確定。同年的3月18號至4月16號在南部印度洋對失蹤的飛機(jī)進(jìn)行了空中搜索也沒能發(fā)現(xiàn)。在之后的幾年內(nèi)搜索任務(wù)一直斷斷續(xù)續(xù)的進(jìn)行著。最近一名來自英國的專家，戈佛雷。在mh 370 sear CH的網(wǎng)站上發(fā)表了自己的研究報告。在報告中顯示，其使用了一種未使用過的一種新技術(shù)名為弱信號傳播（WSPR）的革命性技術(shù)確定了MH370的精確墜機(jī)位置。據(jù)了解，戈佛雷在過去的9個月一直用此技術(shù)模擬跟蹤失聯(lián)飛機(jī)的最終失聯(lián)后的軌跡。

戈弗雷聲稱。?MH370位于南緯33.177度，東經(jīng)95.300度的位置。根據(jù)現(xiàn)有的資料可以確定其飛機(jī)在海平面4千米以下。這是一個滿是海底溝壑山峰和水下火山的區(qū)域。發(fā)現(xiàn)其位置的難度非常之大。他認(rèn)為在所有以往的數(shù)據(jù)再加上WSPRnet的技術(shù)分析，自己非常有信心的可以確認(rèn)這一個位置。在此之前，格弗雷的這一發(fā)現(xiàn)于此前西澳大學(xué)海洋主任帕蒂亞拉奇教授聲稱，在MH370墜毀區(qū)域是一樣的。戈弗雷稱正在準(zhǔn)備一份更加詳細(xì)的報告，將用于未來對MH370的搜索工作

現(xiàn)在距離MH370失聯(lián)已經(jīng)過去了7年之久，也希望這一次戈弗雷和他的新技術(shù)能夠帶來真正的真相，還那些在終點等候了7年之久的家人一個交代。

馬航MH370失聯(lián)7周年，當(dāng)時到底是怎么回事？

事件經(jīng)過：

2014年3月8日凌晨。一家從吉隆坡飛往北京的馬航mh370。失聯(lián)。這架飛機(jī)大約是起飛后40分鐘。從雷達(dá)屏幕上消失，與地面塔臺失去了聯(lián)系。這架飛機(jī)上總共有227名乘客以及12名機(jī)組人員。2014年3月24日。馬來西亞總理在吉隆坡宣布馬航失聯(lián)飛機(jī)在南印度洋墜毀，機(jī)上無一生還。經(jīng)馬來西亞民航局認(rèn)定，馬航370航班確認(rèn)全體機(jī)組人員及全部乘客遇難。2017年1月，中國、馬來西亞、澳大利亞三國政府均表示，對失蹤的mh370客機(jī)搜尋工作暫停。截止到2021年3月。馬航mh370失聯(lián)事件真相并未查清楚。

猜想1：受到劫持或毀滅性打擊 。

馬航370航班的飛機(jī)是波音飛機(jī)。配備有先進(jìn)的飛行安控系統(tǒng)，它可以在復(fù)雜多變的氣候環(huán)境里自動調(diào)節(jié)。以應(yīng)對突發(fā)的氣象挑戰(zhàn)和災(zāi)害等。這個飛機(jī)上有精密的傳感系統(tǒng)，可以通過計算機(jī)預(yù)先設(shè)定程序輕松的避免飛機(jī)撞山等意外情況。退一步說，如果飛機(jī)上發(fā)生了意想不到的失靈事件，飛機(jī)上的先進(jìn)計算機(jī)就會發(fā)出警報，然后就可以和地面取得聯(lián)系，通報下飛機(jī)的故障情況。然而地面卻沒有受到飛機(jī)的任何報警行為。所以說飛機(jī)失靈的可能性非常非常低。我個人認(rèn)為，這個飛機(jī)肯定受到了人為的破壞。一定是遭受到了毀滅性的打擊或者劫持，才導(dǎo)致失聯(lián)。

猜想2：可能和美軍演習(xí)有關(guān)。

馬航失事事件以來，網(wǎng)上流傳很多種陰謀論，但是證據(jù)卻不充分。據(jù)法國記者披露，馬航mh370客機(jī)失事可能和美軍聯(lián)合軍演有關(guān)。當(dāng)時馬來西亞總理采訪時曾表示，在馬航消失的區(qū)域，曾經(jīng)有兩個重大演習(xí)在同一海域范圍內(nèi)展開。這兩個重大演習(xí)都有美軍參與。有可能馬航mh370在天空飛行時，受到了美軍信號干擾，導(dǎo)致機(jī)場不能及時與地面聯(lián)系，飛機(jī)沒了導(dǎo)航自然就在空中漫天飛翔，并不能飛清東南西北。最終，墜入大海。當(dāng)然，這只是一種猜測。具體馬航失事是否與美軍演習(xí)有關(guān)，并沒有定論。

最終，在馬航MH370失聯(lián)7周年之際，我們表達(dá)對罹難人員的哀悼之前，也期待該事件早日能大白于天下。

失聯(lián)7年的馬航MH370被找到，這背后有哪些心酸？

十二月一日，一名英國工程師宣布了一項震驚世界的消息，他確認(rèn)了失聯(lián)7年的馬航MH370殘骸的精確坐標(biāo)：33.177°S 95.300°E，這個地點位于澳大利亞珀斯西邊1933公里的4000米海底。

MH370就在這里？

在2018年的一次搜救中，美國“海洋無限”公司距離這個位置僅有28公里，這一錯過，就是3年多。而這次馬航MH370班機(jī)疑被找到的消息一出，立刻引起了大家極大的關(guān)注，7年了，或者說快8年了，客機(jī)上的154名中國人和85名其他國家乘客、機(jī)組該回家了，大家希望馬來西亞能夠在2022年重啟搜索MH370的計劃。

不過，這些年來，從來不乏疑似找到馬航MH370班機(jī)的消息，讓遇難者家屬一次次燃起希望，而又一次次失望。比如2015年7月29日，在法屬留尼汪島東部的圣安德列小鎮(zhèn)，發(fā)現(xiàn)了一塊長了許多鵝頸藤壺的物體類似波音777的右襟副翼殘骸。第二天，當(dāng)?shù)赜钟腥苏业揭粋€破爛行李箱。

在2015年12月和2016年2月，在莫桑比克相距220公里的地方，分別發(fā)現(xiàn)一塊波音777殘骸，上面噴刷的“676EB”和“NO STEP”字碼、字體、顏色，與馬航獨有的制作工藝效果吻合。2016年3月底和4月，又有人分別在南非附近和毛里求斯發(fā)現(xiàn)一塊飛機(jī)殘骸，被確認(rèn)就是來自MH370班機(jī)。

失聯(lián)人員的親人們堅信他們活著

看短視頻的時候，刷到一條視頻。講的是，馬航事件已經(jīng)7周年了，飛機(jī)依舊沒找到，而失聯(lián)者的家屬，至今不肯放棄。其中一位父親，堅信兒子還活著，按時給那個再也沒開機(jī)的號碼打電話，打了7年。他相信，兒子會在某個平常的日子里，突然出現(xiàn)在家門口，然后他可以放心地把兩個孫子交給他。

然而，奇跡真的會發(fā)生嗎？一晃眼，都7年了。時間越拉越長，找到的期望越來越弱。也許他們在另一個世界，已經(jīng)開始了新生活，幸福地活著。難度大，花錢多，官方都在2018年，正式解散了調(diào)查組。全社會也放棄了。但他們的親人，仍然不放棄任何希望，艱難地尋找著親人的下落。一些謊言，甚至成了支撐他們活下去的希望。

結(jié)語

有人說，或許還有下輩子。但梁繼璋這么說過：親人只有一次的緣份，無論這輩子我和你會相處多久，你一定要珍惜共聚的時光，下輩子，無論我們愛與不愛，都不會再相見。

所以，想做什么就盡快去做，想見什么人趕快去見，不要給自己找那么多的“借口”。因為，下輩子，你們可能不會相遇了。所以，珍惜眼前，比什么都重要。

[img]英專家稱找到馬航MH370精確位置，搜索7年是如何找到的？

這個英國專家稱，使用了一項革命性的跟蹤技術(shù)，找到的馬航MH370的精確位置，不過在發(fā)文中，這位專家沒有公布到底是怎樣的一個技術(shù)，猜想很有可能是一項航空領(lǐng)域的機(jī)密性技術(shù)。

其實這位專家之所以隱瞞該技術(shù)也是情有可原的，因為這位專家是英國航空領(lǐng)域的工程師級別專家，而他口中的突破性跟蹤定位技術(shù)，也很有可能是自己或英國航空機(jī)構(gòu)心血的結(jié)晶，試想這種技術(shù)根本不可能隨隨便便公之于眾，如果這項技術(shù)是真實存在的，那么說明英國在航空領(lǐng)域方面真的是有所突破了。其實重點是這位專家所公布的以下2點數(shù)據(jù)：

1、馬航的具體位置

首先這位專家所公布的馬航具體位置比較特別，具體位置在珀斯以西1993公里的印度洋墜毀，最重要的是馬航MH370很有可能在該地區(qū)海域海平面下4千米處，根據(jù)當(dāng)年的搜索位置來看，這個地方應(yīng)該是被檢查過的，但是很有可能是因為當(dāng)時的技術(shù)受限，所以沒有檢測到馬航墜毀的具體位置。

2、打撈仍然十分困難

按照常理來講，海平面下4千米的地方打撈應(yīng)該不算太困難，因為我國的蛟龍?zhí)栂聺摰淖畲笊疃染鸵呀?jīng)達(dá)到了7千米，但事實并不是這樣的，因為根據(jù)英國這位專家報道說，馬航墜毀的區(qū)域海面之下遍布著礁石和海底活火山，地理環(huán)境十分復(fù)雜，想要以常規(guī)手法打撈幾乎是不可能的。

不過無論怎樣，我相信以我們偉大祖國的科技技術(shù)，一定會克服重重困難，將失事的馬航MH370重新打撈上來，因為這不僅僅是給失事家屬一個完美的交代，而且也有利于我們了解飛機(jī)失事的具體原因，用以避免下次該類事件發(fā)生。

馬航MH370找到墜落地點了，馬航的真相要漏出水面了嗎？

如今，時隔七年，失蹤了整整兩千八百二十六個日日夜夜的馬航終于有了最新的消息。2021年12月2日，馬航 MH370再一次重回大眾視線，關(guān)于馬航 MH370終于找到的消息直接刷了屏。與此同時，英國的一位航空工程師，連帶著他發(fā)布的一則報告也成為了全球討論的焦點。

英國航空工程師理查德·戈弗雷發(fā)布的一份報告中稱其使用一項革命性跟蹤技術(shù)發(fā)現(xiàn)了馬來西亞航空370客機(jī)。他表示這架飛機(jī)在珀斯以西1993公里的印度洋墜毀，目前位于海平面4000米以下。戈弗雷認(rèn)為飛機(jī)落在斷脊的底部，這是一個充滿峽谷和水下火山的海洋高原。該地點并不在2015年澳大利亞交通安全局劃定的原始搜索區(qū)域內(nèi)，但位于2016年擴(kuò)大的12萬平方公里搜索區(qū)域的北部。

截至2015年1月底，有25個國家派出65架飛機(jī)和95艘艦船參與了MH370航班的搜尋與救援工作。中國政府動用了包括21顆衛(wèi)星、19艘艦船、13架飛機(jī)，2500多人次工作人員等大量資源，參與到這場史無前例的搜尋工作中，并派出專家深度參與事件調(diào)查。

2018年7月，調(diào)查人員曾公布一份495頁的調(diào)查報告，表明MH370的控制裝置可能被人蓄意操縱，導(dǎo)致客機(jī)隨后偏離航線，但無法確定誰應(yīng)該為此負(fù)責(zé)。2018年底，馬來西亞解散了MH370事故調(diào)查團(tuán)隊。

此次依然是用WSPR技術(shù)，結(jié)合了飛機(jī)的衛(wèi)星通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)、海洋學(xué)等理論，構(gòu)建起了一個模型，最后得到了一個結(jié)論：馬航MH370由于此前的瘋狂變速，使得燃油消耗很快，從吉隆坡經(jīng)馬六甲海峽到南印度洋后，燃油就基本消耗完了。

于是，經(jīng)過系統(tǒng)的分析之后，他找到了墜機(jī)的位置，他認(rèn)為：馬航MH370應(yīng)該是在在珀斯以西1993公里處，南緯33.177度、東經(jīng)95.300度的印度洋墜毀，且位于海平面4000米以下的海底。

失蹤7年的馬航MH370，是如何被發(fā)現(xiàn)的？

時隔7年之后，當(dāng)年憑空失蹤被稱作幽靈航班的馬航370終于被發(fā)現(xiàn)了嗎？英國一位工程師表示，馬航370客機(jī)在珀斯以西印度洋墜毀，失蹤的馬航飛機(jī)此刻正位于海平面4千米處，這個地方是充滿水下峽谷和火山的海底高原。得出這個結(jié)論可不是憑空猜測的，而是經(jīng)過了復(fù)雜的計算，通過了海洋學(xué)、漂移分析、還有很多衛(wèi)星的數(shù)據(jù)。

馬航MH370

2014年的3月8日，是無數(shù)家庭的噩夢。原定于北京時間6：30抵達(dá)北京的馬航MH370，卻在中途失去聯(lián)系，同時失去雷達(dá)信號。它載著227名乘客，和12名機(jī)組人員飛上藍(lán)天，消失在這個世界上，從此杳無音信……大家瘋狂的搜尋，但都沒有關(guān)于它的任何消息。2018年，馬航代表在與失聯(lián)乘客家屬的見面會上甚至表示：馬航370事件原調(diào)查團(tuán)隊將于11月30號解散。

這就意味著，它將成為一個未解之謎和無盡的等待。7年過去了，就在許多人開始慢慢忘記的時候，專家突然宣布他們發(fā)現(xiàn)了馬航MH370。英國航空工程師理查德·戈弗雷在11月30日發(fā)布的一份報告中稱：其使用一項革命性跟蹤技術(shù)發(fā)現(xiàn)了馬來西亞航空370客機(jī)。

這位英國工程師卻通過新技術(shù)，成功找到了馬航MH370具體的墜毀位置，表示飛機(jī)全員都已經(jīng)遇難。更值得一提的就是，根據(jù)這個團(tuán)隊的報告顯示，馬航MH370的墜毀很有可能是遭遇了恐怖分子的襲擊，結(jié)果導(dǎo)致飛行員被迫改變了航線，最終才出現(xiàn)了失聯(lián)的狀態(tài)，而墜毀的地點也是在印度洋的海底。

不僅如此，高德弗里對自己的報告結(jié)果十分有信心，甚至通過最新的技術(shù)對馬航MH370進(jìn)行了模擬飛行，結(jié)果和跡象方面在都較吻合，因此他們的這項研究報告瞬間引起了外界的轟動與重視。自從馬航MH370出事到現(xiàn)在已經(jīng)有七年之久，許多國家都沒有放棄對真相的尋找，總而言之，希望這個謎團(tuán)可以盡早解開。

以現(xiàn)在人類的科技水平，想要單純的下潛到4000米的海底并不算太難，之前已經(jīng)夠有過潛水器下潛到萬米的記錄，然而要想下潛到4000米去打撈一架飛機(jī)的殘骸，那基本上毫無可能。因為有研究意義的飛機(jī)殘骸本身質(zhì)量很重且不規(guī)則，要在水下4000米進(jìn)行打撈，可能以現(xiàn)在的打撈水平還相差甚遠(yuǎn)。

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