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1、為什么國內的民航很少發生空難？ 2、為什么中國和美國航空沒看見出過什么空難？比如馬航，法航447，而中國美國沒有類似的事件? 3、為什么很少聽說國內有飛機出事事件？ 4、為什么很少聽說國內民航飛機空難事故發生 為什么國內的民航很少發生空難？

空難基本都是國際航線，而且很多國家都沒有空中管制，在這個高度崇尚自動駕駛的年代，一旦遇到困難飛行員自己都緊張忘記怎么辦。看看新加勒比708號空難，雖然是美國飛機，但是死的是法國人，委內瑞拉把黑匣子給了法國，黑匣子中記錄飛行員說發動機熄火，但是在法國和美國工程師到委內瑞拉看到發動機后，都確定不是發動機的問題。最后調查報告顯示，完全是飛行員自己的問題。委內瑞拉是沒有空中管制的國家，空難發生政府根本不知道，因為沒有空中管制，還是當地居民發現上報政府的。這就和馬航失聯差不多，馬航的飛機是在印度洋上空失聯的，印度洋上空可是沒有空中管制的，雖然信號可以到塔臺，但是信號已經非常差了。中國的空中管制基本都是美國雷神公司的產品。

[img]為什么中國和美國航空沒看見出過什么空難？比如馬航，法航447，而中國美國沒有類似的事件?

朋友只是你關注的少，或者接觸的少，比如美航191，洛克比，2000年的大連空難等等 。

為什么很少聽說國內有飛機出事事件？

國外的空難蠻多的，因為什么天氣他們都可以飛，飛機也老舊，所以空難對他們來說家常便飯。至于中國嘛，坐飛機的人都知道，天氣有點不好就延誤這是家常便飯，所以中國是世界上飛機延誤最嚴重的國家之一。犧牲了飛機的準點率換來了較高的安全性，不得不說在中國安全第一這不是一句空話。再說了，中國也就這幾年航空業大發展了，全國機場遍地開花跟下餃子似的，機型什么的也都比較新。這也是我們國家事故率比較低的原因之一。個人觀點，不喜勿噴。

為什么很少聽說國內民航飛機空難事故發生

因為國內的規章多啊，自從上個世紀停飛了一段時間整頓之后就一直還算是挺好的

其實主要是空難這種東西本來就是萬分之一的可能

空難是真的不多，但是幺蛾子還是挺多的

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