熱氣球的原理是熱脹冷縮。熱氣球是利用加熱的空氣或某些氣體比如氫氣或氦氣的密度低于氣球外的空氣密度以產生浮力飛行。熱氣球主要通過自帶的機載加熱器來調整氣囊中空氣的溫度，從而達到控制氣球升降的目的。當空氣受熱膨脹后，比重會變輕而向上升起。

熱氣球的原理是熱脹冷縮。熱氣球是利用加熱的空氣或某些氣體比如氫氣或氦氣的密度低于氣球外的空氣密度以產生浮力飛行。熱氣球主要通過自帶的機載加熱器來調整氣囊中空氣的溫度，從而達到控制氣球升降的目的。當空氣受熱膨脹后，比重會變輕而向上升起。

熱氣球內部的空氣密度減小，浮力大于氣球和內部熱氣體的重力，氣球就上升。

氣球內部噴火以加熱空氣，內部空氣熱了，體積膨脹，氣球體積也會跟著膨脹，從而增大浮力，而體積的增大，也會使得內部的空氣密度減小，最后造成內部氣體重力加上氣球本身的重力小于氣球排開的（外部的）空氣的重力。

熱氣球的唯一飛行動力是風。對于環球飛行的熱氣球來說，必須選擇速度和方向都合適的高空氣流，并隨之運動，才能高效地完成飛行。

1、基本原理就是熱脹冷縮。空氣受熱膨脹后，比重會變輕而向上升起。因為空氣是有質量的物質，相同體積的空氣，溫度不同，它們的密度、質量也不同。球囊內空氣被加熱后密度變小，質量輕于球囊外相同體積的冷空氣，于是球囊產生浮力而升空。對航空器而言，我們把這一浮力叫做升力。

2、燃燒器將球囊內空氣加溫時，囊內空氣膨脹，密度變小，膨脹后多余的空氣從氣球底口排出。而后氣球就可以上升了。熱氣球的飛行是根據熱空氣輕于冷空氣而產生升力以及空氣靜力學的原理。通過燃燒器點火、熄火的時間長短和頻率間隔來調整球囊內的氣體溫度。

3、從而控制熱氣球的上升和下降，利用不同高度層的不同風向來控制和調整前進方向，熱氣球的飛行速度大致與風速相同。熱氣球，由球囊、吊籃和加熱裝置三部分構成，球皮是由強化尼龍制成的，盡管它的質量很輕，但卻極結實，球囊是不透氣的。

熱氣球為什么能飛起來的原理：借助于空氣浮力。

熱氣球飛行的理論是根據包在球囊裏的氣體輕於或密度小于周圍大氣的氣體作用在球襄上的升力理論。它是通過燃燒器點火、熄火的間隔時間長短調整球囊溫度（氣體密度）來控制熱氣球的上升和下降，根據不同高度層的風向來控制和調整自己的前進方向，它的速度與風速相同。

因為氣體分子的間距隨熱量的增加而增加，所以當空氣受熱以后其分子更加"活躍"，其相對體積下分子的含量就少，所以其質量就相對變小（也就是說密度降低）所以其就會在空氣中呈現出上升的氣流，熱氣球以及孔明燈的應用都是根據這個原理。

熱氣球的發明

十八世紀，法國造紙商孟格菲兄弟在歐洲發明了熱氣球。他們受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發，用紙袋把熱氣聚集起來做實驗，使紙袋能夠隨著氣流不斷上升。1783年6月4日，孟格菲兄弟在里昂安諾內廣場做公開表演，一個圓周為110英尺的模擬氣球升起，飄然飛行了1.5英里。

同年9月19日，在巴黎凡爾賽宮前，孟格菲兄弟為國王、王后、宮廷大臣及13萬巴黎市民進行了熱氣球的升空表演。同年11月21日下午，孟格菲兄弟又在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次熱氣球載人空中飛行，飛行了25分鐘，飛越半個巴黎之后降落在意大利廣場附近。

這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行早了整整120年。在充氣氣球方面，法國的羅伯特兄弟是最先乘充滿氫氣的氣球飛上天空的。

轉載請注明來 來探秘，本文標題：熱氣球原理（熱氣球原理簡單解釋）
本文地址： /qiwenyishi/3040.html

標簽： 熱氣球原理（熱氣球原理簡單解釋）