網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“世界七大工程奇跡（世界七大工程奇跡之一和世界橋梁）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、世界七大工程奇跡 2、世界七大工程奇跡 京杭大運(yùn)河/長城竟都沒上榜(假名單) 3、現(xiàn)代世界七大奇跡是哪七大 4、世界七大奇跡是什么 現(xiàn)存僅埃及金字塔(其他全被毀) 5、世界七大奇跡有哪些 世界七大工程奇跡

七♂大奇跡

世界七大奇跡之一：埃及金字塔 The Pyramids of Egypt

埃及金字塔

建造時(shí)間：大約公元前2700－2500年

建造地點(diǎn)：埃及開羅附近的吉薩高原

法老是古埃及的國王，金字塔是法老的陵墓。法老為什么要建造金字塔？巨大的金字塔是怎樣建成的？

有人說金字塔是外星人造出來的，事實(shí)究竟怎樣。

相傳，古埃及第三王朝之前，無論王公大臣還是老百姓死后，都被葬入一種用泥磚建成的長方形的墳?zāi)?，古代埃及人叫它"馬斯塔巴" 。后來，有個(gè)聰明的年輕人叫伊姆荷太普，在給埃及法老左塞王設(shè)計(jì)墳?zāi)箷r(shí)，發(fā)明了一種新的建筑方法 。他用山上采下的呈方形的石塊來代替泥磚，并不斷修改修建陵墓的設(shè)計(jì)方案，最終建成一個(gè)六級的梯形

金字塔——這就是我們現(xiàn)在所看到的金字塔的雛形。

在古代埃及文中，金字塔是梯形分層的，因此又稱作層級金字塔。這是一種高大的角錐體建筑物，底座 四方形，每個(gè)側(cè)面是三角形，樣子就像漢的"金"字，所以我們叫它"金字塔"。伊姆荷太普設(shè)計(jì)的塔式陵墓是埃及歷史上的第一座石質(zhì)陵墓。

世界七大奇跡之二：宙斯神像 The Statue of Zeus

宙斯神像

建造時(shí)間：大約公元前457年

建造地點(diǎn)：希臘奧林匹亞城

大約在公元前450年，在第一屆奧林匹克運(yùn)動會（公元前776年）的舉辦地——希臘奧林匹亞城，完工了 一座巨大的雕像，這就是宙斯神像。

這是一座裝飾華麗的40英尺高的雕像：宙斯是希臘雕刻家斐迪亞斯用象牙雕刻而成的，坐落在臺階之上，用黃金做成袍飾。宙斯頭頂花冠，右手持勝利女神，左手持笏。后來，希臘人出于安全理由，決定把它移到君士坦丁堡（今伊斯坦布爾）。但那里也沒能最終保全住這 尊偉大的雕像。公元462年的一場大火徹底毀壞了雕像。而在奧林匹亞城只剩下殘?jiān)珨啾诹恕?

世界七大奇跡之三：羅德港巨人雕像 The Colossus of Rhodes

羅德港巨人雕像

建造時(shí)間：公元前4世紀(jì)晚期或2世紀(jì)早期

建造地點(diǎn)：愛琴海，希臘羅德港

公元前的羅德島是重要的商務(wù)中心，它位于愛琴海和地中海的交界處，羅德港于公元前408年建成。

10英尺高，也就是說，和大家熟知的紐約自由神像的高度差不多。雕像是中空的，里面用復(fù)雜的石頭和鐵的支柱加固。但這個(gè)偉大的雕像建成僅僅56年后就被強(qiáng)烈地震毀壞了。

傳說中雕像兩腿分開站在港口上，船只是從腿中間過去。想象一下那是多么壯觀而有趣的場景啊。

世界七大奇跡之四：摩索拉斯陵墓 The Mausoleum at Halicarnassus

摩索拉斯陵墓

建造時(shí)間：大約公元前353年

建造地點(diǎn)：現(xiàn)在的土耳其西南地區(qū)

這座偉大的白色大理石陵墓是為摩索拉斯和他的妻子修建的。整座建筑高達(dá)135英尺，由兩名希臘設(shè)計(jì)， 15世紀(jì)初毀于大地震。現(xiàn)在倫敦大英博物館還收藏有一點(diǎn)剩余的雕刻。

世界七大奇跡之五：阿耳忒彌斯神廟 The Temple of Artemis (Diana) at Ephesus

阿耳忒彌斯神廟

建造時(shí)間：大約公元前550年

建造地點(diǎn)：希臘城邦埃斐索斯，現(xiàn)在的土耳其西海岸

神廟建筑以大理石為基礎(chǔ)，上面覆蓋著木制屋頂。

整個(gè)建筑的設(shè)計(jì)師是Chersiphron 父子，它最大的特色是內(nèi)部有兩排，至少106根立柱，每根大約40至60英尺高。神廟的底座大約 有200乘400英尺。

原廟毀于公元前356年的大火，在原址后建起的廟于公元262年再罹火難

世界七大奇跡之六：巴比倫空中花園 The Hanging Gardens of Babylon

巴比倫空中花園

建造時(shí)間：大約公元前600年

建造地點(diǎn)：巴比倫，現(xiàn)在的伊拉克巴格達(dá)附近

這座神話般的建筑是尼布甲尼撒二世為他的一個(gè)妃子修建的，大約400英尺見方，高出地面75英尺。

據(jù)說它要由奴隸們轉(zhuǎn)動機(jī)械裝置從下面的幼發(fā)拉底河里抽上大量的水來灌溉花園里的花草。

并稱世界七大奇跡的還有中國古代偉大建筑：萬里長城 The Great Wall

萬里長城

中國長城名列世界七大奇跡，是人類文明史上最偉大的建筑工程，長城始建于春秋戰(zhàn)國時(shí)期，秦朝統(tǒng)一中國后連成萬里長城，漢明兩代又增大規(guī)模修建，其工程之浩繁，氣勢之雄偉，在世界建筑史上絕無僅有！

長城由關(guān)隘、城墻、城臺、烽燧四部分組成，浩浩萬里像一條氣勢磅礴的巨龍，盤踞在中國北方遼闊的大地。長城是中華民族古老文化的豐碑，是中華民族的象征與自豪！在人類歷史上，沒有哪一項(xiàng)建筑能像長城一樣跨越上下兩千年，縱橫十萬里的廣闊時(shí)空，凝聚起一個(gè)民族的榮辱與興衰。

萬里長城以北京八達(dá)嶺長城最為著名，此外，金山嶺長城，慕田峪長城，司馬臺長城，古北口長城，天津的黃崖關(guān)長城，河北山海關(guān)，甘肅嘉峪關(guān)等等，這些都是令人嘆為觀止的世界奇跡！

[img]世界七大工程奇跡 京杭大運(yùn)河/長城竟都沒上榜(假名單)

在世界建筑史上，有很多工程的建立都被稱之為“奇跡”之舉，于是便有了世界七大工程奇跡的這一說法，那么你知道這七大工程分別是哪七個(gè)嗎？像中國的萬里長城、港珠澳大橋等“超級工程”是否有被列入其中呢？那么下面就和我來一起了解下，竟然連長城都沒上榜，可確定此名單“不可信”。

世界七大工程奇跡名單：

1、英法海底隧道

2、伊泰普大壩

3、加拿大國家電視塔

4、美國金門大橋

5、美國帝國大廈

6、荷蘭三角洲工程

7、巴拿馬運(yùn)河

一、英法海底隧道

此隧道是在1987年的時(shí)候開始建設(shè)，于1994年完工，是一條聯(lián)通英國和法國的海底鐵路隧道，橫跨英倫海峽，全長50.5公里，對于當(dāng)時(shí)的技術(shù)來說，這確實(shí)一項(xiàng)“奇跡”客服無數(shù)的難關(guān)，將英國通往歐洲大陸的時(shí)間是大大縮短，也解決了當(dāng)時(shí)只有輪渡和飛機(jī)的交通運(yùn)輸方式，所以被列為了世界七大工程奇跡之一，對于英、法之間的交通起到了重大的重用，由于造價(jià)昂貴，到現(xiàn)在還是還是負(fù)債狀態(tài)。

二、伊泰普大壩

伊泰普大壩是巴西的一個(gè)“超級水利工程”，于1970年動工，在1984年的時(shí)候修建完成，是在中國三峽大壩沒有建成之前的世界第一大壩，也是世界上最大的水電發(fā)電站，但如今也都是被三峽大壩所擁有。但畢竟其建設(shè)的時(shí)間早，對于當(dāng)時(shí)的技術(shù)落后的巴西來說，建造這樣一個(gè)巨型的大壩也確實(shí)是個(gè)奇跡工程了。

三、加拿大國家電視塔

加拿大國家電視塔，曾是世界最高塔類建筑物，世界第一高建筑物，如今已經(jīng)是被日本晴空塔所超越（600米），建造于1976年，也是相當(dāng)?shù)脑缌耍壳耙彩菍儆诩幽么蟮臉?biāo)志性建筑之一。但對于如今世界高樓云集來說，此電視塔確實(shí)是有點(diǎn)不值得一提了，能夠當(dāng)選世界七大工程之一確實(shí)還是有不少水分存在的。

四、美國金門大橋

美國的金門大橋是世界上最早的一座長度達(dá)到千米以上的橋，是于1933年的時(shí)候開始建造，歷時(shí)4年，于1937年完工，橋長2737米，在20世紀(jì)30年代便擁有著如此強(qiáng)大的造橋技術(shù)，也確實(shí)可以看出美國的強(qiáng)大之處了，反正在當(dāng)時(shí)的中國可是沒有此技術(shù)能造這么大的橋的。

五、美國帝國大廈

美國帝國大廈是曾經(jīng)的世界第一高樓、全球最長建筑，高度為448米，于1931年建成，堪稱世界建筑史上的奇跡，目前在美國高樓中它也是排在前10名之中，雖說在現(xiàn)如今的摩天大樓中，帝國大廈的高度并不能算上什么，但其畢竟修建的歷史早啊，在這么早的時(shí)候，我想也是只有美國有這樣的實(shí)力來建造如此高的大樓了。

六、荷蘭三角洲工程

荷蘭三角洲工程是一個(gè)防洪大壩，為了防止海嘯的襲擊，所建造了一個(gè)長達(dá)30公里的大堤。于1956年開始建造，直到1986年的時(shí)候才正式完成，歷經(jīng)30年之久完成的一大“超級工程”，解決了荷蘭人民對于洪水的困擾，此工程對于荷蘭有著非常重大的意義。

七、巴拿馬運(yùn)河

巴拿馬運(yùn)河竟然也能被列為是“工程奇跡”這點(diǎn)就非常說不通了，我們國家的京杭大運(yùn)河都沒有上榜，它憑借的是什么？總長80公里，就連京杭大運(yùn)河5%的長度都沒能達(dá)到，你說這是不是假？在說時(shí)間了，巴拿馬運(yùn)河是在1880年開工，但京杭大運(yùn)河卻是在我國古代隋唐時(shí)期便是已經(jīng)完成的，這怎么說也能不到它上榜啊。

現(xiàn)代世界七大奇跡是哪七大

所謂七工程大奇跡，是對近代世界工程的美譽(yù)，分別是巴拿馬運(yùn)河,荷蘭北海保護(hù)工程,美國帝國大廈,美國金門大橋,巴西伊泰普水電站,加拿大國家電視塔,英吉利海底隧道！廢話不多說，下面有小編一一說明！

巴拿馬運(yùn)河

巴拿馬運(yùn)河（英語：Panama Canal；西班牙語：Canal de Panama）位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。

巴拿馬運(yùn)河，總長82公里，寬的地方達(dá)304米，最窄的地方也有152米，連接太平洋和大西洋。建造巴拿馬運(yùn)河的負(fù)責(zé)人法國的菲迪南·德·勒塞普在1880年1月1日負(fù)責(zé)開始動工開鑿巴拿馬運(yùn)河，但是在高燥地帶開鑿蘇伊士運(yùn)河和在熱帶叢林內(nèi)開鑿?fù)耆煌樗⒛酀簟釒У牧餍胁∪绡懠病ⅫS熱病等造成的高死亡率迫使法國人放棄了這個(gè)計(jì)劃。1903年，工程由美國接手。

1914年8月15日，巴拿馬運(yùn)河正式通航，極大地縮短了美國東西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了14800公里。為了建造巴拿馬運(yùn)河，法國在開始付出了3億美元，美國又追加了3.75億美元，共挖掘了1億7700萬方土方，用了450萬方混凝土，最多時(shí)有4萬工人同時(shí)施工。

荷蘭北海保護(hù)工程

荷蘭北海保護(hù)工程，世界七大工程奇跡之一。荷蘭近1/3的國土位于海平面以下。為阻止海洋的進(jìn)犯，他們建起一系列巨型防洪屏障。該計(jì)劃是在風(fēng)暴頻發(fā)的北海之中建造一道30公里長的防洪堤，以防海水的襲擊，與此同時(shí)，在防洪堤后面建一個(gè)既沒有潮汐也沒有洪災(zāi)危險(xiǎn)的淡水湖。

荷蘭境內(nèi)地勢非常低平，在4萬多平方公里的國土中，約有27%的土地低于海平面，在那里，東南部海拔—二百米的地方就算“高原”了。生活在這樣的國土環(huán)境里，如果沒有海堤和河堤的保護(hù)，許多人將失去家園。在歷史上，荷蘭人民深受北海之苦，海水內(nèi)侵使千里沃野變成澤國。1282年，海水突破海堤，北海與伏列沃湖連成一片，形成了須德海。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從13世紀(jì)至今，荷蘭的國土被北海侵吞了56萬多公頃。但是，荷蘭人并未就此屈服。荷蘭這個(gè)國家有近25%的國土在海平面以下。荷蘭人與水抗?fàn)幜藥装倌辏葱l(wèi)自己的土地。可是，土地開始緩慢下沉。與此同時(shí)，海平面漸漸上升。于是，荷蘭人采取了極端的應(yīng)對措施——修建巨型屏障，把海擋住。

美國帝國大廈

帝國大廈（Empire State Building），是位于美國紐約州紐約市曼哈頓第五大道350號、西33街與西34街之間的一棟著名摩天大樓。

名稱源于紐約州的昵稱──帝國州，故其英文名稱原意為紐約州大廈或者帝國州大廈，惟帝國大廈的翻譯已經(jīng)約定俗世并沿用。帝國大廈為紐約市以至美國最著名的地標(biāo)和旅游景點(diǎn)之一，為美國及美洲第4高，世界上第25高的摩天大樓，也是保持世界最高建筑地位最久的摩天大樓（1931-1972年）。樓高381米、103層，于1951年增添的天線高62米，提高其總高度至443米，由Shreeve，Lamb，and

Harmon建筑公司設(shè)計(jì)，為裝飾藝術(shù)風(fēng)格建筑，大樓于1930年動工，于1931年落成，建造過程僅410日，是世界上罕見的建造速度紀(jì)錄。

帝國大廈被美國土木工程師學(xué)會（ASCE）評價(jià)為現(xiàn)代世界七大工程奇跡之一，紐約地標(biāo)委員會選其為紐約市地標(biāo)；1982年被列入美國國家歷史遺跡名錄（編號82001192），1986年被指定為為美國國家歷史地標(biāo)；大廈在進(jìn)行巨額費(fèi)用的改建，正在努力轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)更加節(jié)能的環(huán)保綠建筑。[1]

美國金門大橋

金門大橋（Golden

Gate

Bridge）是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項(xiàng)奇跡。大橋雄峙于美國加利福尼亞州長1900多米的金門海峽之上，歷時(shí)4年，利用10萬多噸鋼材，耗資達(dá)3550萬美元建成，由橋梁工程師約瑟夫·施特勞斯（Joseph

Struss，1870—1938年）設(shè)計(jì)。因其歷史價(jià)值，于2007年由英、美兩國合拍成同名紀(jì)錄片。

金門大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。當(dāng)船只駛進(jìn)舊金山，從甲板上舉目遠(yuǎn)望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側(cè)，高342米，其中高出水面部分為227米，相當(dāng)于一座70層高的建筑物。塔的頂端用兩根直徑各為92.7厘米、重2.45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點(diǎn)下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細(xì)鋼繩連接起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定于巖石中。大橋橋體憑借橋兩側(cè)兩根鋼纜所產(chǎn)生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達(dá)1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使?jié)q潮時(shí)，大型船只也能暢通無阻。

巴西伊泰普水電站

伊泰普水電站（西語：Itaipu

Binacional；英語：Itaipu

Dam），位于巴拉那河流（世界第五大河，年徑流量7250億立方米）經(jīng)巴西與巴拉圭兩國邊境的河段。是世界第二大水電站，由巴西與巴拉圭共建，發(fā)電機(jī)組和發(fā)電量由兩國均分。目前共有20臺發(fā)電機(jī)組（每臺70萬千瓦），總裝機(jī)容量1400萬千瓦，年發(fā)電量900億度，其中2008年發(fā)電948.6億度。是當(dāng)今世界裝機(jī)容量第二大，發(fā)電量第二大水電站，僅次于我國三峽電站。

巴拉那河全長5290公里，總流域面積280萬平方公里，平均年徑流量7250億立方米。伊泰普壩址以上的流域面積82萬平方公里，平均年徑流量2860億立方米，分別占全流域的28%和39%。伊泰普以上流域均在巴西境內(nèi)，水量充沛、落差也較大。伊泰普水庫總庫容

290億立方米，有效庫容190億立方米，相當(dāng)于年徑流量的6.6%。在上游還建成23座水庫，與伊泰普水庫合計(jì)總庫容2169億立方米，其中有效庫容1265億立方米，相當(dāng)于年徑流量的44%，所以調(diào)節(jié)性能很好。1973年巴西、巴拉圭兩國政府簽訂協(xié)議，共同開發(fā)界河長200km一段水力資源，歷時(shí)16年，耗資170多億美元，1991年5月建成舉世界矚目的伊泰普水電站，壩址控制流域面積82萬平方公里，大壩全長7744米，196米，攔腰截?cái)喟屠呛樱纬擅娣e1350平方千米、庫容290億立方米的人工湖。多年平均流量8500立方米

/s。壩址處常水位時(shí)河寬約400m，枯水河槽寬250m，基巖主要為堅(jiān)硬完整玄武巖。電站總庫容290億立方米，有效庫容190億立方米 。

加拿大國家電視塔

英語：the CN

Tower，又譯加拿大國家塔、西恩塔是一座位于加拿大安大略省多倫多的電波塔。英文原名里的“CN”最初是“Canadian

National”首字母縮寫，現(xiàn)在則是“Canada's

National”的縮寫，但兩個(gè)名稱皆不常使用。塔高553.33米，現(xiàn)為世界上第五高的自立式建筑物。該塔被認(rèn)為是多倫多的地標(biāo)，每年吸引超過200萬人次參觀。

自從在1976年落成后，該塔一直被吉尼斯世界紀(jì)錄大全紀(jì)錄為最高的建筑物，直至被哈利法塔（迪拜塔）超越為止。但從專業(yè)角度看，加拿大國家電視塔并不是一個(gè)建筑物，而是一個(gè)非建筑結(jié)構(gòu)物。加拿大國家電視塔是多倫多的標(biāo)志性建筑，也是世界第二高的通訊塔，塔內(nèi)擁有將近1700多級的金屬階梯，塔高約等于于一百幾十層樓的高度。塔內(nèi)裝有多部高速外罩玻璃電梯，只需58秒就可以將游客從電視塔底層送至最高層，在塔頂可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)眺望整個(gè)多倫多城市以及安大略湖等周圍的景色。1995年，加拿大國家電視塔被美國土木工程協(xié)會收入世界七大工程奇跡。

英吉利海底隧道

英吉利海峽隧道（英語：The Channel Tunnel、法語：le tunnel sous la

Manche）也稱為英法海底隧道、歐洲隧道，是一條把英國英倫三島連接往歐洲法國的鐵路隧道，于1994年5月6日開通。它由三條長51km的平行隧洞組成，總長度153km，其中海底段的隧洞長度為3×38km，是世界第二長的海底隧道及海底段世界最長的鐵路隧道。兩條鐵路洞襯砌后的直徑為7.6m，開挖洞徑為8.36~8.78m；中間一條后勤服務(wù)洞襯砌后的直徑為4.8m，開挖洞徑為5.38~5.77m。從1986年2月12日法、英兩國簽訂關(guān)于隧道連接的坎特布利條約（Treaty

of

Canterbury）到1994年5月7日正式通車，歷時(shí)8年多，耗資約100億英鎊（約150億美元），也是世界上規(guī)模最大的利用私人資本建造的工程項(xiàng)目。

隧道橫跨英吉利海峽，使由歐洲往返英國的時(shí)間大大縮短。隧道長度50千米，僅次于日本青函隧道。海底長度39千米。單程需35分鐘。通過隧道的火車有長途火車、專載公路貨車的區(qū)間火車、載運(yùn)其他公路車輛（像是大客車、一般汽車、摩托車、自行車）的區(qū)間火車。隧道由歐洲隧道技術(shù)公司經(jīng)營，但因?yàn)樗淼澜ㄔ熨M(fèi)用極高，所以債務(wù)沉重。

以上就是現(xiàn)代世界七大奇跡的內(nèi)容啦！

原文鏈接：世界7大工程奇跡分別是哪些

世界七大奇跡是什么 現(xiàn)存僅埃及金字塔(其他全被毀)

世界七大奇跡中只有埃及吉薩金字塔存留至今，其他的都?xì)в诘卣鸹蚴潜蝗斯ご輾Я恕Ｊ澜缙叽笃孥E在當(dāng)時(shí)都屬于世界之最的建筑物，除了做工十分考究以外，還耗費(fèi)了大量的人力物力，只可惜現(xiàn)在都只剩下殘骸供人們瞻仰。

世界七大奇跡 ：埃及吉薩金字塔、奧林匹亞宙斯巨像、羅德島太陽神巨像、巴比倫空中花園、阿爾忒彌斯神廟、摩索拉斯陵墓、亞歷山大燈塔

世界七大工程奇跡 ：巴拿馬運(yùn)河、荷蘭的北海保護(hù)工程、美國的帝國大廈、金門大橋、加拿大國家電視塔、巴西的伊泰普大壩、英國及法國的英法海底隧道

一、埃及吉薩金字塔

埃及金字塔現(xiàn)存八十座，其中最大的一座金字塔是在公元前2600年左右建成的吉札金字塔，全都是由人工建成。古代埃及人如何雕刻坎石及砌成陵墓，陵墓內(nèi)部通道和陵室的布局宛如迷宮，古代埃及人是用什么方法建成，至今還是眾說紛紜。

最初鋪蓋金字塔的外層磨光的灰白色石灰石塊幾乎全部消失，如今見到的是下面淡黃色的石灰大石塊，顯露出其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。金字塔中心有墓室，可以從甬道進(jìn)去，墓室頂上分層架著幾塊幾十噸重的大石塊。建成的金字塔被用陵墓。古埃及人相信死后永生，金字塔內(nèi)的墓穴里起初堆滿了黃金和各種貴重物品。

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世界七大奇跡有哪些

世界七大奇跡有埃及胡夫金字塔、巴比倫空中花園、阿爾忒彌斯神廟、奧林匹亞宙斯神像、摩索拉斯陵墓、羅德島太陽神巨像和亞歷山大燈塔。

世界七大奇跡（Seven wonders of the world）即古代世界七大建筑奇跡，是指古代已知世界上的七處宏偉的人造景觀。最早提出世界七大奇跡的說法的是公元前3世紀(jì)的旅行家安提帕特，還有一種說法是由公元前2世紀(jì)的拜占庭科學(xué)家斐羅提出的。

這“七大奇跡”是公元前3世紀(jì)（中國戰(zhàn)國末期，秦始皇統(tǒng)一中國公元前211年，公元前三世紀(jì)指公元前299年到200年），腓尼基（現(xiàn)今黎巴嫩、敘利亞沿海一帶）的一位旅行家安提帕特（antipater）列舉出來的。后世人反復(fù)沿用，也就流傳開了。不過現(xiàn)“七大奇觀”中有六個(gè)由于地震、火災(zāi)、戰(zhàn)爭等因素被損毀，只有埃及胡夫金字塔得以保存至今。

世界工程奇跡

巴拿馬運(yùn)河位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。

荷蘭北海保護(hù)工程，世界七大工程奇跡之一。荷蘭近1/3的國土位于海平面以下。為阻止海洋的進(jìn)犯，他們建起一系列巨型防洪屏障。該計(jì)劃是在風(fēng)暴頻發(fā)的北海之中建造一道30公里長的防洪堤，以防海水的襲擊，與此同時(shí)，在防洪堤后面建一個(gè)既沒有潮汐也沒有洪災(zāi)危險(xiǎn)的淡水湖。

以上就是網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“世界七大工程奇跡（世界七大工程奇跡之一和世界橋梁）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！

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