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1、日本海岸出現(xiàn)幽靈船，是發(fā)生了什么事情？ 2、日本海岸常年出現(xiàn)大量載有尸體的幽靈船，到底是怎么回事？ 3、日本海岸幽靈船事件 日本海岸出現(xiàn)幽靈船，是發(fā)生了什么事情？

在2002年由史蒂夫·貝克曾經(jīng)執(zhí)導了一部叫做《幽靈船》的電影，影片根據(jù)真實事件改編，20世紀60年代初年5月的意大利豪華游輪安東尼亞格拉撒號行駛到白令海峽周邊時，船上數(shù)百名乘客和游輪一起憑空消失，這成為近代航海史著名的未解之謎之一。

那么幽靈船是否真實存在呢？答案是肯定的，特別是日本近海處經(jīng)常出現(xiàn)幽靈船。寂靜無人的夜里，從海平線上駛來了一艘船，可海邊的人們登船一看，卻發(fā)現(xiàn)船上除了幾具陰森的白骨或者腐爛的尸體，其他空無一物，這就是傳說中幽靈船。

日本近海處近幾年實出現(xiàn)幽靈船的概率非常大，岸邊的漁民甚至都見怪不怪了，那么這些包含多具遺體的幽靈船，是何原因總出現(xiàn)在日本的近海呢？這一奇聞，也被廣大網(wǎng)友所討論，其實這要和和日本直線距離很近的朝鮮開始說起。

在世界地圖上可以得知，朝鮮與日本其實是隔海相望，直線距離不遠，朝鮮也可以算作日本的鄰近國家。而朝鮮的農(nóng)業(yè)及畜牧業(yè)不太發(fā)達，且自然災害頻繁，生產(chǎn)的糧食有時候不夠消耗，所以很多沿岸的朝鮮人就會出海捕魚，一方面可以增加收入，一方面也可以果腹。

在朝鮮東海沿岸地區(qū)捕魚的漁民還好一些，由于東海是朝鮮的內(nèi)海，海流平緩，氣候不算極端。而日本沿海地區(qū)的就大不一樣了，經(jīng)常是風高浪急，海洋氣候非常明顯。加之朝鮮漁民的船舶大都非常簡陋，沒有能力安裝現(xiàn)代化的定位設備，經(jīng)常是駕駛著木船出航。

因此，假如遇到極端天氣遠離內(nèi)海，漂到日本沿海就只能在鬼門關走一回了，運氣好，風浪停止就能返回岸上撿回來一條命，走霉運的迷失在海上，就也只能活生生餓死在船上。就這樣，這些迷途的無人駕駛船舶就成了幽靈船，船里的漁夫也變?yōu)橐欢寻咨恰?/p>

因此，這類如出一轍的緣故就造成了日本沿海出現(xiàn)了許多幽靈船。現(xiàn)如今，漂流到日本的幽靈船絕大多數(shù)是這樣產(chǎn)生的，但是里面也會出現(xiàn)一些其他國家迷航的船舶，但是少之又少。

幽靈船多數(shù)都是來自于朝鮮的船舶，從這也可以看出，漁民的生活環(huán)境非常惡劣，經(jīng)常是冒著生命危險來出海捕魚。在幽靈船頻現(xiàn)的2015年10月到11月，就有八艘幽靈船漂至日本。

這八艘木舟隨波逐流漂到日本海岸周邊，而船上的物品真的讓人瞠目結舌，一共有20具腐化的遺體。這些遺體全都嚴重腐化，個別的遺體已成白骨，而其中兩具具沒有頭顱，懷疑被海鷗等動物啃食。船上的人到底發(fā)生了什么事，看來是永遠也解不開的謎題了。

日本海岸常年出現(xiàn)大量載有尸體的幽靈船，到底是怎么回事？

幽靈船也是在海上漂浮很久的船只，至于這些船只的由來，可能是一些航渡者沒有找到海岸，在海上無法支撐下去的時候就全部死亡了。于是船只隨著洋流漂移，有可能進入新的海域，有的很久之后才靠岸，變成了幽靈船。

幽靈船

在有些船上出現(xiàn)了很奇怪的現(xiàn)象，這些尸體明顯就是海員，但是他們臨死前并沒有慌亂，而是坐在原來的位置上，保持著工作的姿態(tài)。這給幽靈船又蒙上了神秘的面紗。很多人覺得真的有不可預測的神秘力量存在。

幽靈船

出現(xiàn)幽靈船的原因呢，沒有特別確切的定論，但肯定和鬼怪之類的沒有關系。有一些情況是因為船只故障，船員沒法控制船了，時間長了糧水耗盡，有可能會死船上，船只順著海流飄飄蕩蕩，最后變成了所謂的幽靈船。還有一些猜測呢，是認為船員可能遭遇了次聲波。次聲波是低頻的聲波，人的耳朵是聽不到的，但是并不意味著對人體沒有影響。

幽靈船

很多人猜測是海難事故船，船只遇難隨著洋流或季風漂流到日本海岸。幽靈船指的是找不到活著或死了船員的那些船，而很多船空無一人又找不到尸體，但船上有各物資，船員卻憑空消失，而船只的航行又不受影響，這些船一般都認為是遇難失蹤或沉入海底的船只，但是又無法解釋它們?nèi)绾喂眵劝愕某霈F(xiàn)，如果再次失蹤又不知為何時何地會再出現(xiàn)的船只。

根據(jù)船型的相同性上來看，這些“幽靈船”似乎大多來自于一個地方，按照船體木結構的落后狀態(tài)看，這些船來自一些并不發(fā)達的國家；由于在有些船上發(fā)現(xiàn)有捕魚的漁網(wǎng)和工具，可以確定是漁民賴以生存的漁船。這里只有一種可能，即:由于貧困，漁民買不起定位儀，往往出海后迷失了方向，漂泊了多日后斷了食物，于是只能死于非命。

[img]日本海岸幽靈船事件

據(jù)日本共同社12月28日報道，27日下午3點45分左右，正在巡邏的警察在佐渡島南部素濱地區(qū)海岸發(fā)現(xiàn)了船只。船頭上用紅色涂料寫有朝鮮諺文及數(shù)字，保安署認為這可能是朝鮮的船只，正展開調(diào)查。

由于天氣不好，警方等到28日上午才進入船內(nèi)詳細確認，發(fā)現(xiàn)了7具遺體。遺體的一部分已白骨化，年齡和性別不詳，據(jù)稱其中2具遺體僅有頭部。

2018年漂到日本海岸的"幽靈船"已經(jīng)達到了95艘，其中5艘載有12具尸體，有的發(fā)現(xiàn)時已成白骨。大多缺少堅固的船體與必要的導航設備，很有可能因冬天的惡劣海況造成翻覆。

日本最有名的幽靈船，是1927年發(fā)現(xiàn)的"良榮丸"號漁船。這次幽靈船事件非常恐怖，以至于關于它的傳言非常之多。

1927年10月31日，加拿大西海岸溫哥華島，一艘美國貨輪發(fā)現(xiàn)了破爛不堪的日本小型漁船"良榮丸"號。這艘日本漁船已經(jīng)失蹤了將近一年的時間，沒有人能想到，他們居然出現(xiàn)在了遙遠的加拿大。

"良榮丸"號甲板上躺著已經(jīng)變成木乃伊的遇難船員。有些遇難者已經(jīng)變成了白骨，還有的尸體沒有腳。

船艙內(nèi)，也有頭骨破碎的干尸，以及大量的血跡。到了船尾的廚房里，發(fā)現(xiàn)了很多海鳥的白色羽毛，在火爐上的鍋里，還發(fā)現(xiàn)了人類的手臂！船上已經(jīng)沒有食物和水了，引擎等設備也都損壞了。

在船長室發(fā)現(xiàn)了三本筆記本，里面記錄了"良榮丸"號上的悲慘事實：

"良榮丸"號重19噸，包括船長在內(nèi)共12人，他們于1926年12月5日從日本出港捕魚。出港后沒幾天，這艘船就遭遇風暴，導致引擎故障，從此，這艘船就開始在海上漂流。

按照筆記記錄，大概三個月之后，"良榮丸"號就已經(jīng)沒有了食物。

1927年3月7日，船上的機關長首先死亡，船員為他實行了水葬。

3月9日，船員們釣上來一條大魚，但是"直江常次沒有吃的力氣，消瘦死亡。水葬處理。"

3月27日，又有兩人發(fā)瘋，嘴里咬著甲板死去了。之后因為吃不到蔬菜，船員都得了壞血病，嘴里滴血，瘦弱恐怖，像妖怪一樣。

到4月4日，船長抓住了一只海鳥，大家一擁而上，生吃了這只鳥，感覺生肉也異常的美味。

從4月19日，船員開始吃人肉，甚至為此爭奪打架。但即便是這樣，他們還是一個又一個的死去。

到5月11日，筆記本上出現(xiàn)了最后一段文字：

"5月11日。陰天。西北的風稍強。不管西或南，船只能隨風漂流。沒有看到山的影子，也沒有看見陸地。也沒看到船的影子。好想吃一個甜甜的砂糖。

朋友死尸上的肉已經(jīng)腐爛，也有的已經(jīng)溶化的血肉散發(fā)濃濃的尸臭。更有人已經(jīng)變成白骨，終于要告別這個世界了。"

這之后，船員們的遺體都被火化，然后送回了日本。有人懷疑筆記內(nèi)容是造假的，吃人行為也沒有發(fā)生。不過在那種陷入瘋狂的情況下，發(fā)生什么事情也不足為怪。

在國外多有涉水傷亡事件發(fā)生，刺猬安全提醒在外華人注意涉水安全！平安回家過新年：

1. 結伴而行，遵守水上活動區(qū)域、著救生衣等安全要求；下水后，請務必留意周圍環(huán)境，勿高估個人能力，勿前往不熟識的水道游泳，量力而行。

2. 在冬季航海作業(yè)時，在船人員應時刻留意海面上的反常現(xiàn)象。

*比如在遠離陸地的海域如果發(fā)現(xiàn)海象、海豹和鳥類，表明船舶正在接近浮冰區(qū)；

*如果發(fā)現(xiàn)零星碎冰，通常意味著船舶正在接近大片浮冰；聽到本船汽笛的回音，表明附近可能存在冰山。

*裝有聲吶的船舶，可使用聲吶探測冰山的水下部分，并時刻留心防止觸底。

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