網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“世界上最老的航天（世界上最老的航天公司是哪一個(gè)）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、航天次數(shù)最多的人是誰(shuí)？ 2、關(guān)于美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)有哪些介紹？ 3、上太空最老的宇航員是誰(shuí)？上太空次數(shù)最多的是誰(shuí)？還需要宇航員名單！！！ 4、世界有哪些宇航員 5、前蘇聯(lián)的哪個(gè)空間站是世界上在軌運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的載人航天器？ 6、女航天員劉洋再次征戰(zhàn)太空，她還能再戰(zhàn)多久？ 航天次數(shù)最多的人是誰(shuí)？

約翰.揚(yáng)是美國(guó)航天飛機(jī)赫赫有名的首航指令長(zhǎng)，也是美國(guó)資歷最老的宇航員。但他把青春獻(xiàn)給航天事業(yè)的航天生涯，卻鮮為人知。

1985年3月23日，在美國(guó)休斯敦航天中心舉行的約翰揚(yáng)首次太空飛行20年慶祝會(huì)上，人們才知道他有20年的航天生涯。

約翰.揚(yáng)1930年9月34日出生于加利福尼亞州舊金山市，童年時(shí)代在奧蘭多度過(guò)。他首次航天飛行是1965年3月23日，他和同伴弗吉爾.格里索姆，駕駛的“雙子星座”3號(hào)，這種第二代飛船的外形和第一代“水星”宇宙飛船相似，由乘員室、動(dòng)力室、機(jī)械室三部分組成，重3.2噸，長(zhǎng)約5.7米，圓錐形，底部直徑大約3米，頂部直徑約1米，約翰.揚(yáng)和他的伙伴駕駛這種飛船創(chuàng)造了美國(guó)兩人航天旅行的記錄，繞地球飛行3圈，共4小時(shí)53分，成為當(dāng)時(shí)的新聞人物，見(jiàn)諸于報(bào)刊、電臺(tái)、電視臺(tái)。爾后約翰.揚(yáng)一直活躍在美國(guó)的航天領(lǐng)域，1966年7月，18日，他和柯林斯駕駛“雙子星座10號(hào)”飛船，繞地球一飛行了43圈，共計(jì)70小時(shí)47分，成功地實(shí)現(xiàn)了和阿金納衛(wèi)星對(duì)接，從衛(wèi)星上取回一個(gè)收集微流星體的箱子。再次成為美國(guó)報(bào)刊的新聞人物。

最值得紀(jì)念的，是約翰.揚(yáng)兩次進(jìn)行舉世矚目的“阿波羅”計(jì)劃飛行。第一次是1969年5月18日，約翰.揚(yáng)和其他兩名宇航員駕駛“阿波羅”10號(hào)飛船從肯尼迪航天中心起飛，飛行75小時(shí)56分鐘后，進(jìn)入近月點(diǎn)11千米，遠(yuǎn)月點(diǎn)315千米的環(huán)月軌道。在繞月飛行61.6小時(shí)的飛行中，指令長(zhǎng)斯塔福德和塞爾南進(jìn)入登月艙，和母船分開(kāi)，點(diǎn)燃下降火箭，乘登月艙飛行到距月球僅14.3千米的地方，為“阿波羅”11號(hào)飛船在月球著陸進(jìn)行了近距離空中偵察，并拍攝了著陸位置照片，約翰.揚(yáng)擔(dān)任這次飛行的指令艙駕駛員，登月艙脫離母船8小時(shí)后與指令艙順利實(shí)現(xiàn)了對(duì)接。1969年5月26日，“阿波羅”10號(hào)在薩摩亞群島附近平安著水，總飛行時(shí)間達(dá)192小時(shí)3分鐘。第二次是1972年4月16日，“阿波羅16號(hào)”從肯尼迪航天中心起飛，約翰.揚(yáng)擔(dān)任飛船指令長(zhǎng)，馬丁利為指令艙駕駛員，杜克為登月艙駕駛員。在這次飛行中，他們駕駛登月艙在位于月面中央高地的“笛卡爾環(huán)形山”附近登月，三次使用價(jià)值800萬(wàn)美元的月球車。在月面探測(cè)20小時(shí)15分，在月面停留71小時(shí)3分，帶回月球巖石95.5千克。為人類登月和探測(cè)月球的奧妙作出了重大貢獻(xiàn)。

9年以后，年滿助歲的約翰.揚(yáng)又榮鷹美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)的首航指令長(zhǎng)，和羅伯特.克里平于1981年4月12日駕駛航天飛機(jī)從肯尼迪航天中心進(jìn)行舉世矚目的環(huán)球飛行。對(duì)于這一歷史性成就，人們無(wú)不歡欣鼓舞，各國(guó)賀電紛至沓來(lái)，各種報(bào)刊競(jìng)相報(bào)道，約翰.揚(yáng)和航天飛機(jī)名揚(yáng)四海，被載人航天史冊(cè)。1983年11月28日，約翰.揚(yáng)，帕克及德國(guó)專家默博爾德等六名宇航員乘航天飛機(jī)進(jìn)入太空。約翰.揚(yáng)和他的伙伴們同心協(xié)力，第一次把重17噸的歐洲天空試驗(yàn)室施放出去，進(jìn)行了乃項(xiàng)太空試驗(yàn)，制造了地球上無(wú)法制造的合金，拍攝了高分辨率的地球資源照片，創(chuàng)造了航天飛機(jī)飛行10天零8小時(shí)的記錄，十分出色地完成了航天飛機(jī)的飛行和實(shí)驗(yàn)任務(wù)，再次受到人們的青瞇。充當(dāng)宇航員并不是廣種愜意的輕松事，必須經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期苛刻的各種常規(guī)和特殊的體力、智力、飛行生理和基礎(chǔ)理論的訓(xùn)練。為了駕駛航天飛機(jī)，約翰.揚(yáng)和羅伯特.克里平從1978年1月開(kāi)始接受全面訓(xùn)練，除每周要上25小時(shí)的航空學(xué)和天文學(xué)課程外，還要熟讀長(zhǎng)達(dá)21卷的航天飛機(jī)操作綱要，這部航行手冊(cè)經(jīng)常易稿，以至他的辦公室里積存的油印講稿厚達(dá)2.5英尺。為體驗(yàn)巨型飛機(jī)的飛行感受，約翰.揚(yáng)雖有12000小時(shí)駕駛飛機(jī)的經(jīng)歷，但他還撥不少時(shí)間駕駛波音707飛機(jī)，乘坐裝有反向推力器和橫壓發(fā)生器的墨西哥型飛機(jī)，實(shí)習(xí)棘手的降落過(guò)程。為熱悉航天飛機(jī)內(nèi)的各種開(kāi)關(guān)和五臺(tái)電子計(jì)算機(jī)，他和克里平曾在航天飛機(jī)模擬艙內(nèi)練習(xí)了1200多小時(shí)，以至到了入迷的程度。

約翰.揚(yáng)踏人航天事業(yè)的門(mén)坎同他與航空事業(yè)結(jié)下良緣有關(guān)。他從小喜愛(ài)玩航空模型，并且是奧蘭多中學(xué)足球隊(duì)的后衛(wèi)。高中畢業(yè)后進(jìn)入喬治亞工學(xué)院學(xué)習(xí)，1952年畢業(yè)，以優(yōu)異成績(jī)獲得航空工程理學(xué)士學(xué)位。1952年6月進(jìn)入美國(guó)海軍，隨即申請(qǐng)到飛行學(xué)校學(xué)習(xí)。但因故耽誤了一年多。1955年1月，他被分配到海軍航空基地103飛行中隊(duì)服役，后來(lái)一直在海軍航空站或中心任試飛駕駛員。這期間，他曾兩次創(chuàng)造飛行記錄，一次是1962年3月3日在緬因州不倫瑞克海軍航空站創(chuàng)造了34.523秒內(nèi)上升3000米的世界記錄。一次是1962年4月，他在馬格海軍航空站創(chuàng)造了230.14秒鐘內(nèi)上升7620米的世界記錄.正因?yàn)檫@段光榮的航空經(jīng)歷，1962年4月，當(dāng)美國(guó)宇航局公開(kāi)招募“雙子星座”及阿波羅飛船宇航員時(shí)，被選中。當(dāng)時(shí)的選拔條件是，身高不超過(guò)1.83米，年齡35歲以下，具有物理、生物或工程學(xué)位、有噴氣式飛機(jī)試飛員的飛行經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)時(shí)年僅32歲，身高1.75米、肩寬50厘米的約翰.揚(yáng)是從。200名申請(qǐng)者中挑選出來(lái)的63人之一。進(jìn)一步考查篩選，又淘汰一半，剩下32人。隨后又經(jīng)休斯頓載人飛行中心的檢查和評(píng)定，最終選拔了9人，其中2名非軍人，7名軍人。約翰.揚(yáng)是其中皎皎者。1962年9月約翰.揚(yáng)正式進(jìn)入休斯敦第二宇航小組，開(kāi)始了漫長(zhǎng)的航天生涯。在目顧其生涯時(shí)，約翰.揚(yáng)喜憂參半地說(shuō)：沒(méi)想到，僅僅20年，可以反復(fù)使用的航天飛機(jī)會(huì)到太空進(jìn)行定期飛行。遺憾的是，美國(guó)沒(méi)有取得更大的進(jìn)展，沒(méi)有太空站，沒(méi)有在月球建立基地。他希望有一天美國(guó)能做這些事。這是美國(guó)老宇航員的心聲，或許也是全人類的心愿吧。

關(guān)于美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)有哪些介紹？

哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)1981年4月12日首次發(fā)射，是美國(guó)最老的航天飛機(jī)。

“哥倫比亞”號(hào)機(jī)艙長(zhǎng)18米，能裝運(yùn)36噸重的貨物。航天飛機(jī)外形象一架大型三角翼飛機(jī)，機(jī)尾裝有三個(gè)主發(fā)動(dòng)機(jī)，和一個(gè)巨大的推進(jìn)劑外貯箱，里面裝著幾百噸重的液氧、液氫燃料。它附在機(jī)身腹部，供給航天飛機(jī)燃料進(jìn)入太空軌道；外貯箱兩邊各有一枚固體燃料助推火箭。整個(gè)組合裝置重約2000噸。

在返航時(shí)，它能借助于氣動(dòng)升力的作用，滑行上萬(wàn)公里的距離，然后在跑道上水平降落。與此同時(shí)，在滑行中，它還能向兩側(cè)方向作2000公里的機(jī)動(dòng)飛行，以選擇合適的著陸場(chǎng)地。

哥倫比亞號(hào)的命名由來(lái)，是紀(jì)念第一艘環(huán)繞世界一週航行的美國(guó)籍船只，也是哥倫比亞河命名由來(lái)的18世紀(jì)帆船哥倫比亞號(hào)。

1986年1月16號(hào)發(fā)射升空的“哥倫比亞”號(hào)上的7名宇航員包括第一位進(jìn)入太空的以色列宇航員拉蒙，6名美國(guó)宇航員中有兩位是女性。

“哥倫比亞”號(hào)原定2001年升空，但由于技術(shù)故障和航天飛機(jī)調(diào)配等原因，發(fā)射日期一直被推遲到了2003年1月16號(hào)。“哥倫比亞”號(hào)本次飛行總共搭載了6個(gè)國(guó)家的學(xué)生設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，其中包括中國(guó)學(xué)生設(shè)計(jì)的“蠶在太空吐絲結(jié)繭”實(shí)驗(yàn)。

2003年2月1日美國(guó)東部時(shí)間上午9時(shí)，美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)在得克薩斯州北部上空解體墜毀，7名宇航員全部遇難。

上太空最老的宇航員是誰(shuí)？上太空次數(shù)最多的是誰(shuí)？還需要宇航員名單！！！

中國(guó)的：楊利偉 費(fèi)俊龍 聶海勝 翟志剛 劉伯明 景海鵬外國(guó)的：第一個(gè)、也是全世界第一個(gè)就是前蘇聯(lián)宇航員尤里.加加林，后面的就太多了去。1、世界上第一名宇航員是蘇聯(lián)的尤里·加加林，他在1961年4月乘坐東方1號(hào)（Vostok 1）進(jìn)入太空。2、第一位女性宇航員是瓦倫蒂娜·特雷斯科娃，她在1963年6月乘坐東方6號(hào)（Vostok 6）進(jìn)入太空。3、在1961年5月上太空的艾倫·謝潑德則成為美國(guó)首位宇航員。4、2003年10月15日，楊利偉乘坐神舟五號(hào)成為中國(guó)首名宇航員。5、其他曾經(jīng)進(jìn)入過(guò)太空的華裔人士包括盧杰、王贛駿、焦立中、張福林，所有人都來(lái)自美國(guó)。

6、上太空的宇航員里面最年輕的是戈?duì)柭ぜ就蟹颍?dāng)他乘坐東方2號(hào)上太空時(shí)只有26歲。7、最老的則是約翰·格倫，他乘坐STS-95上太空時(shí)已經(jīng)77歲了。8、在太空中逗留最長(zhǎng)紀(jì)錄是瓦里李·保利耶可夫的438天。9、到2003年，個(gè)人上太空的最多次數(shù)是七次，紀(jì)錄由杰里·L·羅斯和富蘭克林·張-迪亞斯兩人所保持。10、宇航員離地球最遠(yuǎn)的距離是401,056公里(在阿波羅13號(hào)緊急事件時(shí)產(chǎn)生)。

11、首個(gè)自制太空船上太空的宇航員是邁克·梅爾維爾，乘坐的是太空船一號(hào)（SpaceShipOne Flight 15P）。這應(yīng)該與各式各樣百萬(wàn)富翁太空游客形成對(duì)比，那些太空游客只是作為公開(kāi)提供資金的飛行乘客或少數(shù)人員(通常由俄羅斯提供飛到電離層(ISS)的服務(wù))。

在美國(guó)，被選為宇航員候選人將收到銀質(zhì)宇航員之翅。當(dāng)他們進(jìn)入太空后，他們將收到金質(zhì)宇航員之翅。美國(guó)空軍也對(duì)飛越海拔80公里的飛行員授予宇航員之翅。【遇難的宇航員】1961年5月5日：美國(guó)宇航員艾倫·謝潑德隨“自由”7號(hào)飛船到達(dá)距地球116．5英里的遠(yuǎn)地點(diǎn)，他在亞軌道飛行持續(xù)了15分鐘，成為美國(guó)第一位太空人。

1959年，斯基拉等七人被美國(guó)宇航局選為第一批宇航員。在此之前，他是一名海軍試飛員。出于政治方面的需求，美國(guó)宇航局大力宣傳這七名宇航員的事跡，使他們成為了美國(guó)人心目中的民族英雄。目前，這七人中只有兩人健在。

1962年10月，斯基拉參加了水星計(jì)劃的第五次飛行，環(huán)球地球飛行了六周，飛行時(shí)間超過(guò)9個(gè)小時(shí)；1965年12月，他作為指揮官參加了雙子星6號(hào)的航天飛行；1968年10月，他又作為指揮官參加了阿波羅7號(hào)的飛行，此次飛行歷時(shí)11天，目的是為正式登月測(cè)試流程和設(shè)備。1969年，斯基拉從美國(guó)海軍和美國(guó)宇航局退休。他曾同美國(guó)宇航局前公共事務(wù)官員埃德·巴克比(Ed Buckbee)合著過(guò)一本書(shū)，名為《真正的太空牛仔》，描述了參與水星計(jì)劃的宇航員，以及他們對(duì)美國(guó)太空計(jì)劃的貢獻(xiàn)。

尤里·阿列克謝耶維奇·加加林 (Yury Alekseyevich Gagarin) 1934年3月9日生于蘇聯(lián)斯摩棱斯克州格扎茨克區(qū)的克盧希諾鎮(zhèn)集體農(nóng)莊莊員家庭。白俄羅斯人。1961年4月12日莫斯科時(shí)間上午9時(shí)零7分，加加林乘坐“東方”1號(hào)宇宙飛船從拜克努爾發(fā)射場(chǎng)起航，在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，歷時(shí)1小時(shí)48分鐘，于上午10時(shí)55分降落在蘇聯(lián)境內(nèi)，完成了世界上首次載人宇宙飛行，實(shí)現(xiàn)了人類進(jìn)入太空的愿望。 首次太空飛行之后，加加林積極參加訓(xùn)練其他宇航員的工作，1961年5月成為宇航員隊(duì)長(zhǎng)，1963年12月榮升為宇航員訓(xùn)練中心副主任。 在訓(xùn)練其他宇航員的同時(shí)，他自己并沒(méi)有放棄訓(xùn)練，夢(mèng)想著能夠再次進(jìn)入太空。 1967年4月，他完成了“聯(lián)盟”號(hào)飛船首次飛行的培訓(xùn)準(zhǔn)備工作，成為宇航員科馬羅夫的替補(bǔ)。 他在進(jìn)行宇航訓(xùn)練之余，并未放棄駕駛殲擊機(jī)，還專門(mén)進(jìn)入茹科夫斯基航空軍事學(xué)院繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行，并于1968年2月畢業(yè)。 1968年3月27日，他和飛行教練員謝廖金在一次例行訓(xùn)練飛行中，因一架雙座噴氣式飛機(jī)墜毀而罹難。加加林死后，其骨灰被安葬在克里姆林宮墻壁龕里，他的故鄉(xiāng)格扎茨克被命名為加加林城，他訓(xùn)練所在的宇航員訓(xùn)練中心也以他的名字命名。為紀(jì)念加加林首次進(jìn)入太空的壯舉，俄羅斯把每年的4月12日定為宇航節(jié)，在這一天舉行隆重的紀(jì)念活動(dòng)，緬懷這位英雄人物。 1963年6月14日和1963年6月16日前蘇聯(lián)連續(xù)發(fā)射了由貝柯夫斯基駕駛的"東方-5"和由捷列什科娃駕駛的"東方-6"號(hào)航天飛船。兩艘飛船的入軌時(shí)間相差兩天，在軌道上的最近距離相隔4.8km，而在同一天返回地面。

這次飛行的意義在于，"東方-6"號(hào)飛船的駕駛員捷列什科娃是世界上第一個(gè)飛進(jìn)宇宙的女性。她一共飛行了70小時(shí)40分鐘49秒，繞地48圈。這次飛行正是在國(guó)際婦女代表大會(huì)開(kāi)幕的前夕。這一事實(shí)本身強(qiáng)有力地表明，婦女可以在任何方面與男人并駕齊驅(qū)。

[img]世界有哪些宇航員

問(wèn)題一：世界上飛上太空的宇航員有哪些？請(qǐng)?jiān)敿?xì)介紹一下，謝謝啊 世界上第一名宇航員是蘇聯(lián)的尤里?加加林，他在1961年4月乘坐東方1號(hào)（Vostok 1）進(jìn)入太空。

第一位女性宇航員是瓦倫蒂娜?特雷斯科娃，她在1963年6月乘坐東方6號(hào)（Vostok 6）進(jìn)入太空。

在1961年5月上太空的艾倫?謝潑德則成為美國(guó)首位宇航員。

2003年10月15日，楊利偉乘坐神舟五號(hào)成為中國(guó)首名宇航員。其他上過(guò)太空的中國(guó)首名宇航員： 費(fèi)俊龍、聶海勝、 翟志剛、吳杰、劉伯明、景海鵬、劉洋、劉旺、王亞平、張曉光。

其他曾經(jīng)進(jìn)入過(guò)太空的華裔人士包括盧杰、王贛駿、焦立中、張福林，所有人都來(lái)自美國(guó)。

上太空的宇航員里面最年輕的是戈?duì)柭?季托夫，當(dāng)他乘坐東方2號(hào)上太空時(shí)只有26歲。

最老的則是約翰?格倫，他乘坐STS-95上太空時(shí)已經(jīng)77歲了。

在太空中逗留最長(zhǎng)紀(jì)錄是瓦里李?保利耶可夫的438天。

到2003年，個(gè)人上太空的最多次數(shù)是七次，紀(jì)錄由杰里?L?羅斯和富蘭克林?張-迪亞斯兩人所保持。

宇航員離地球最遠(yuǎn)的距離是401,056公里(在阿波羅13號(hào)緊急事件時(shí)產(chǎn)生)。

問(wèn)題二：全世界第一名宇航員是誰(shuí)？ 1961年4月12日，身著90公斤重的太空服，原蘇聯(lián)首位宇航員加加林乘坐重達(dá)4.75噸的“東方”號(hào)宇宙飛船進(jìn)入太空，成為世界上第一個(gè)進(jìn)入宇宙空間和從宇宙中看到地球全貌的人。

加加林1934年3月9日出生于原蘇聯(lián)斯摩棱斯克州格扎茨克區(qū)的一個(gè)農(nóng)民家庭。1951年，他以優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)于柳別爾齊職業(yè)中學(xué)，成為受訓(xùn)冶金工人并繼續(xù)在薩拉托夫工業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)，業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)飛行。1955年以優(yōu)異成績(jī)從工業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)后，開(kāi)始在奧倫堡航空軍事學(xué)校學(xué)習(xí)飛行，1957年參加原蘇聯(lián)軍隊(duì)，并成為原蘇聯(lián)北方艦隊(duì)航空軍團(tuán)的一名殲擊機(jī)飛行員。

1959年10月，原蘇聯(lián)首位宇航員的選拔工作在全國(guó)展開(kāi)。加加林從3400多名35歲以下的空軍飛行員中脫穎而出，成為20名入選者中的一員，并于1960年3月開(kāi)始在原蘇聯(lián)宇航員訓(xùn)練中心接受培訓(xùn)。在訓(xùn)練中，加加林憑借其堅(jiān)定的信念、優(yōu)秀的體質(zhì)、樂(lè)觀主義精神和過(guò)人的機(jī)智成為原蘇聯(lián)第一名宇航員。

“東方”號(hào)宇宙飛船于1961年4月12日莫斯科時(shí)間上午9時(shí)零7分發(fā)射，在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，歷時(shí)1小時(shí)48分鐘，于上午10時(shí)55分降落在原蘇聯(lián)境內(nèi)。這次飛行之后，世界各國(guó)報(bào)紙立即對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道，使加加林的名字在全球家喻戶曉。加加林也因此榮獲列寧勛章并被授予“蘇聯(lián)英雄”和“蘇聯(lián)宇航員”稱號(hào)。在這次歷史性的飛行之后，加加林曾多次出國(guó)，訪問(wèn)過(guò)27個(gè)國(guó)家，22個(gè)城市授予他榮譽(yù)市民稱號(hào)。

首次太空飛行之后，加加林積極參加訓(xùn)練其他宇航員的工作，1961年5月成為宇航員隊(duì)長(zhǎng)，1963年12月榮升為宇航員訓(xùn)練中心副主任。在訓(xùn)練其他宇航員的同時(shí)，他自己并沒(méi)有放棄訓(xùn)練，夢(mèng)想著能夠再次進(jìn)入太空。1967年4月，他完成了“聯(lián)盟”號(hào)飛船首次飛行的培訓(xùn)準(zhǔn)備工作，成為宇航員科馬羅夫的替補(bǔ)。他在進(jìn)行宇航訓(xùn)練之余，并未放棄駕駛殲擊機(jī)，還專門(mén)進(jìn)入茹科夫斯基航空軍事學(xué)院繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行，并于1968年畢業(yè)。

1968年3月27日，他和飛行教練員謝廖金在一次例行訓(xùn)練飛行中，因一架雙座噴氣式飛機(jī)墜毀而罹難。加加林死后，其骨灰被安葬在克里姆林宮墻壁龕里，他的故鄉(xiāng)格扎茨克被命名為加加林城，他訓(xùn)練所在的宇航員訓(xùn)練中心也以他的名字命名。為紀(jì)念加加林首次進(jìn)入太空的壯舉，俄羅斯把每年的4月12日定為宇航節(jié)，在這一天舉行隆重的紀(jì)念活動(dòng)，緬懷這位英雄人物。

問(wèn)題三：中外宇航員有哪些 楊利偉、盧杰、王贛駿、焦立中、張福林、戈?duì)柭?季托夫、約翰?格倫、瓦里李?保利耶可夫、杰里?L?羅斯、富蘭克林?張-迪亞斯、艾倫?謝潑德、尤里?阿列克謝耶維奇?加加林等

楊利偉乘坐神舟五號(hào)成為中國(guó)首名宇航員。其他曾經(jīng)進(jìn)入過(guò)太空的華裔人士包括盧杰、王贛駿、焦立中、張福林，所有人都來(lái)自美國(guó)。

上太空的宇航員里面最年輕的是戈?duì)柭?季托夫，當(dāng)他乘坐東方2號(hào)上太空時(shí)只有26歲。最老的則是約翰?格倫，他乘坐STS-95上太空時(shí)已經(jīng)77歲了。在太空中逗留最長(zhǎng)紀(jì)錄是瓦里李?保利耶可夫的438天。到2003年，個(gè)人上太空的最多次數(shù)是七次，紀(jì)錄由杰里?L?羅斯和富蘭克林?張-迪亞斯兩人所保持。

1961年5月5日：美國(guó)宇航員艾倫?謝潑德隨“自由”7號(hào)飛船到達(dá)距地球116．5英里的遠(yuǎn)地點(diǎn)，他在亞軌道飛行持續(xù)了15分鐘，成為美國(guó)第一位太空人。

1959年，斯基拉等七人被美國(guó)宇航局選為第一批宇航員。

尤里?阿列克謝耶維奇?加加林 (Yury Alekseyevich Gagarin)乘坐“東方”1號(hào)宇宙飛船從拜克努爾發(fā)射場(chǎng)起航，完成了世界上首次載人宇宙飛行，實(shí)現(xiàn)了人類進(jìn)入太空的愿望。

問(wèn)題四：中外宇航員的名字有哪些? 1961年5月5日：美國(guó)宇航員艾倫?謝潑德隨“自由”7號(hào)飛船到達(dá)距地球116．5英里的遠(yuǎn)地點(diǎn)，他在亞軌道飛行持續(xù)了15分鐘，成為美國(guó)第一位太空人。

1959年，斯基拉等七人被美國(guó)宇航局選為第一批宇航員。在此之前，他是一名海軍試飛員。出于政治方面的需求，美國(guó)宇航局大力宣傳這七名宇航員的事跡，使他們成為了美國(guó)人心目中的民族英雄。目前，這七人中只有兩人健在。

1962年10月，斯基拉參加了水星計(jì)劃的第五次飛行，環(huán)球地球飛行了六周，飛行時(shí)間超過(guò)9個(gè)小時(shí)；1965年12月，他作為指揮官參加了雙子星6號(hào)的航天飛行；1968年10月，他又作為指揮官參加了阿波羅7號(hào)的飛行，此次飛行歷時(shí)11天，目的是為正式登月測(cè)試流程和設(shè)備。1969年，斯基拉從美國(guó)海軍和美國(guó)宇航局退休。他曾同美國(guó)宇航局前公共事務(wù)官員埃德?巴克比(Ed Buckbee)合著過(guò)一本書(shū)，名為《真正的太空牛仔》，描述了參與水星計(jì)劃的宇航員，以及他們對(duì)美國(guó)太空計(jì)劃的貢獻(xiàn)。

尤里?阿列克謝耶維奇?加加林 (Yury Alekseyevich Gagarin) 1934年3月9日生于蘇聯(lián)斯摩棱斯克州格扎茨克區(qū)的克盧希諾鎮(zhèn)集體農(nóng)莊莊員家庭。白俄羅斯人。1961年4月12日莫斯科時(shí)間上午9時(shí)零7分，加加林乘坐“東方”1號(hào)宇宙飛船從拜克努爾發(fā)射場(chǎng)起航，在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，歷時(shí)1小時(shí)48分鐘，于上午10時(shí)55分降落在蘇聯(lián)境內(nèi)，完成了世界上首次載人宇宙飛行，實(shí)現(xiàn)了人類進(jìn)入太空的愿望。 首次太空飛行之后，加加林積極參加訓(xùn)練其他宇航員的工作，1961年5月成為宇航員隊(duì)長(zhǎng)，1963年12月榮升為宇航員訓(xùn)練中心副主任。 在訓(xùn)練其他宇航員的同時(shí)，他自己并沒(méi)有放棄訓(xùn)練，夢(mèng)想著能夠再次進(jìn)入太空。 1967年4月，他完成了“聯(lián)盟”號(hào)飛船首次飛行的培訓(xùn)準(zhǔn)備工作，成為宇航員科馬羅夫的替補(bǔ)。 他在進(jìn)行宇航訓(xùn)練之余，并未放棄駕駛殲擊機(jī)，還專門(mén)進(jìn)入茹科夫斯基航空軍事學(xué)院繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行，并于1968年2月畢業(yè)。 1968年3月27日，他和飛行教練員謝廖金在一次例行訓(xùn)練飛行中，因一架雙座噴氣式飛機(jī)墜毀而罹難。加加林死后，其骨灰被安葬在克里姆林宮墻壁龕里，他的故鄉(xiāng)格扎茨克被命名為加加林城，他訓(xùn)練所在的宇航員訓(xùn)練中心也以他的名字命名。為紀(jì)念加加林首次進(jìn)入太空的壯舉，俄羅斯把每年的4月12日定為宇航節(jié)，在這一天舉行隆重的紀(jì)念活動(dòng)，緬懷這位英雄人物。

1963年6月14日和1963年6月16日前蘇聯(lián)連續(xù)發(fā)射了由貝柯夫斯基駕駛的東方-5和由捷列什科娃駕駛的東方-6號(hào)航天飛船。兩艘飛船的入軌時(shí)間相差兩天，在軌道上的最近距離相隔4.8km，而在同一天返回地面。

這次飛行的意義在于，東方-6號(hào)飛船的駕駛員捷列什科娃是世界上第一個(gè)飛進(jìn)宇宙的女性。她一共飛行了70小時(shí)40分鐘49秒，繞地48圈。這次飛行正是在國(guó)際婦女代表大會(huì)開(kāi)幕的前夕。這一事實(shí)本身強(qiáng)有力地表明，婦女可以在任何方面與男人并駕齊驅(qū)。

另見(jiàn)：

1926年3月16日：美國(guó)火箭研制的先驅(qū)者、科學(xué)家羅伯特?戈達(dá)德在他姑媽家的菜園里發(fā)射了世界上第一枚液燃助推火箭，這枚火箭上升了41英尺。

1957年10月4日晚：蘇聯(lián)成功發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星――“衛(wèi)星一號(hào)”，這個(gè)略顯粗糙的金屬小圓筒的發(fā)射成功，象征著人類探險(xiǎn)新時(shí)代的開(kāi)始。

1961年4月12日：蘇聯(lián)27歲的宇航員尤里?加加林 乘坐“東方”號(hào)宇宙飛船環(huán)繞地球一周，成為飛出地球大氣層進(jìn)入外層空間的第一人。

蘇聯(lián)宇航員加加林

1961年5月5日：美......

問(wèn)題五：世界上第一名航天員是誰(shuí)? 尤里?阿列克謝耶維奇?加加林 (Yury Alekseyevich Gagarin)1961年4月12日莫斯科時(shí)間上午9時(shí)零7分，乘坐“東方”1號(hào)宇宙飛船從拜克努爾發(fā)射場(chǎng)起航，在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，歷時(shí)1小時(shí)48分鐘，于上午10時(shí)55分降落在蘇聯(lián)境內(nèi)，完成了世界上首次載人宇宙飛行，實(shí)現(xiàn)了人類進(jìn)入太空的愿望。

前蘇聯(lián)的哪個(gè)空間站是世界上在軌運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的載人航天器？

前蘇聯(lián)的“和平”號(hào)空間站作為世界上在軌運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的載人航天器，科學(xué)家們利用它進(jìn)行了大量的空間醫(yī)學(xué)、空間生物學(xué)、空間材料科學(xué)與加工、天文學(xué)等研究與試驗(yàn)，以及地球環(huán)境與資源觀測(cè)，為人類認(rèn)識(shí)自然和改造自然做出了重要貢獻(xiàn)。

女航天員劉洋再次征戰(zhàn)太空，她還能再戰(zhàn)多久？

楊利偉都能再戰(zhàn)太空，劉洋肯定還能從事很久很久。

時(shí)隔10年，萬(wàn)眾期待的女宇航員劉洋又一次征戰(zhàn)太空，曾經(jīng)很多人都以為她不會(huì)再征戰(zhàn)太空了，而如今隨著神舟十四號(hào)名單的確定，劉洋再一次給了我們一個(gè)大大的驚喜。

當(dāng)初，劉洋跟隨神舟9號(hào)載人飛船登上太空，不僅成為了中國(guó)第一個(gè)登上太空的女宇航員，屢次創(chuàng)下了屬于我國(guó)女宇航員的記錄，但隨著神舟九號(hào)的返回，劉洋仿佛消失一般淡出了人們的視線，而再次出現(xiàn)，就是又一次“征戰(zhàn)”太空。

?劉洋一直再為重返太空做準(zhǔn)備

實(shí)際上，一直沒(méi)有消息的宇航員劉洋，一直在為重返太空而做準(zhǔn)備。

現(xiàn)在大家都和我一樣有同樣的感覺(jué)，就是如今隨著我國(guó)航天技術(shù)的進(jìn)步，每次載人航天任務(wù)完成，都已經(jīng)習(xí)以為常，并不像曾經(jīng)那么關(guān)注，但實(shí)際上，航天工作依然是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，尤其是在十年前的神舟九號(hào)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)更高。

因此那次任務(wù)圓滿結(jié)束以后，劉洋所在的團(tuán)隊(duì)迎來(lái)了鋪天蓋地的榮譽(yù)，但航天人卻選擇“急流勇退”，十多年間報(bào)道很少，有的一些報(bào)道也是出席和航天有關(guān)的活動(dòng)。

在結(jié)束神舟九號(hào)任務(wù)后的第四年，劉洋出席一次活動(dòng)，在記者采訪的時(shí)候問(wèn)到她，問(wèn)她滿載而歸以后，沒(méi)有飛行任務(wù)在做什么。劉洋回答道，沒(méi)有飛行任務(wù)的時(shí)候一直在做訓(xùn)練工作，為下一次飛行做準(zhǔn)備。她說(shuō)，她期待有一天能夠登上中國(guó)人自己的“太空別墅”，一個(gè)屬于我們自己的空間站。

?女性只要各項(xiàng)成績(jī)達(dá)標(biāo)，可以從事航天工作很久

并沒(méi)有相關(guān)的數(shù)據(jù)，說(shuō)明女性可以從事航天工作多久，但是根據(jù)現(xiàn)有的情況來(lái)看，只要是平時(shí)的訓(xùn)練成績(jī)還有身體素質(zhì)合格，那么就可以一直從事航天工作，而且隨著年齡的增長(zhǎng)，老航天員反而更受歡迎，因?yàn)樗麄兏薪?jīng)驗(yàn)。

目前世界上年紀(jì)最大的航天員是小約翰·格倫，他在1998年的時(shí)候，乘坐發(fā)現(xiàn)號(hào)宇宙飛船進(jìn)入太空，取得了77歲在軌飛行103天的記錄。

由此可見(jiàn)，只要身體允許，歲數(shù)并不是制約航天的腳步，而且目前隨著科技的不斷進(jìn)步，私人年紀(jì)大地登上太空的人也越來(lái)越多了，未來(lái)只要咱們的女宇航員訓(xùn)練成績(jī)合格，身體素質(zhì)優(yōu)異，那么50多歲依然能夠“征戰(zhàn)”太空。

?寫(xiě)在最后

宇航員劉洋曾經(jīng)說(shuō)到，在神舟九號(hào)任務(wù)完成即將返回之際，她曾經(jīng)面向天宮一號(hào)深深地敬了一個(gè)軍禮，她當(dāng)時(shí)心里想到自己在不久的將來(lái)一定還會(huì)再次返回的，只不過(guò)沒(méi)想到這個(gè)不久將會(huì)是十年。

十年時(shí)間說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)說(shuō)短不短，我國(guó)科技在這十年當(dāng)中發(fā)生了翻天覆地的變化，不僅在航天領(lǐng)域里頻頻有新的突破新的壯舉出現(xiàn)，在深海領(lǐng)域里也同樣如此。

劉洋在這十年中，也變成了媽媽，是兩個(gè)孩子的母親，這次任務(wù)她答應(yīng)孩子會(huì)多拍太空的照片，讓孩子們可以和同學(xué)分享太空的美麗景色，同時(shí)也會(huì)把執(zhí)行任務(wù)的183天中對(duì)孩子的美好祝愿記錄下來(lái)，寫(xiě)進(jìn)漫天星辰。

祝愿發(fā)射任務(wù)順利完成，祝愿祖國(guó)越發(fā)昌盛！

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