網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“世界上最顛覆的轎車（世界上最頂級(jí)的車 排名）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、“大膽”切割，第七代伊蘭特，現(xiàn)代汽車尖峰巨變 2、顛覆之戰(zhàn) 豐田亞洲龍對(duì)比大眾邁騰 3、世界十大頂級(jí)轎車是哪十輛？ “大膽”切割，第七代伊蘭特，現(xiàn)代汽車尖峰巨變

鋒睿無(wú)比的吸睛大咖——第七代伊蘭特，是現(xiàn)代汽車自我顛覆者之一。現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)型之快，讓人印象深刻。

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圖片猜車，蒙上logo，讓還算對(duì)汽車自我覺(jué)得很了解的朋友猜猜什么車。車尾車身，都沒(méi)看出來(lái)，當(dāng)最后來(lái)到車頭時(shí)，嘩然大悟，這大嘴是現(xiàn)代汽車，是哪一款呢？“這刀鋒凌厲滴簡(jiǎn)直身上掛滿了利劍……”

“伊蘭特，第七代……”

“什么……”曾經(jīng)的老三樣，會(huì)變成這樣……

北京時(shí)間今天（3月18日）上午，第七代伊蘭特在好萊塢發(fā)布，在伊蘭特車型30周年慶典上發(fā)布，顯然很有意義。近1400萬(wàn)全球客戶，讓這款車成為現(xiàn)代汽車歷史上最暢銷的車，彪炳史冊(cè)，是現(xiàn)代汽車最成功的車型之一。如今，它變得幾乎讓人看不出來(lái)……

第十代索納塔去年在各種車展亮相后，展示了當(dāng)下現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)方向，讓人對(duì)現(xiàn)代汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)取向，心里留有深刻的印象，對(duì)現(xiàn)代產(chǎn)品，可以說(shuō)，有著“認(rèn)知準(zhǔn)備”。但是當(dāng)?shù)谄叽撂m特發(fā)布時(shí)，還是讓人感到驚奇，我的車迷朋友是驚得尖叫出來(lái)了。

伊蘭特誕生于1990年，引入北京現(xiàn)代生產(chǎn)銷售，是在2003年，已經(jīng)過(guò)去了17年。在中國(guó)，伊蘭特曾經(jīng)就像一個(gè)符號(hào)一般，尤其在北京，很多出租車都是。那個(gè)時(shí)候，汽車消費(fèi)開(kāi)始大量進(jìn)入普通家庭，伊蘭特當(dāng)時(shí)就是中國(guó)老百姓口頭的“老三樣”之一，是家庭私人用車最多被普通家庭選擇到的車型之一。

歲月荏苒。第七代伊蘭特已經(jīng)進(jìn)化到如此令人稱奇。簡(jiǎn)直顛覆了過(guò)去所有現(xiàn)代車型，更不用說(shuō)前六代伊蘭特，即便對(duì)于第十代索納塔，也是更加凌厲鋒睿，更加大膽，太多切割面穿插……作為一款A(yù)級(jí)車型，它比索納塔面向更為年輕的人。

“通過(guò)非常規(guī)的車身線條和打破汽車設(shè)計(jì)常規(guī)思路的外觀，來(lái)展現(xiàn)全新設(shè)計(jì)美感。第七代伊蘭特的特別之處在于，它的車身表面看起來(lái)像幾何晶體分割面麻陽(yáng)完美……”

作為設(shè)計(jì)內(nèi)行，現(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁兼首席設(shè)計(jì)官Luc?Donckerwolke的這番解釋，點(diǎn)出了第七代伊蘭特的設(shè)計(jì)哲學(xué)，是現(xiàn)代汽車“SensuousSportiness”（感性運(yùn)動(dòng)）基礎(chǔ)上，糅合了“Parametric?Dynamics”（參數(shù)化動(dòng)感）設(shè)計(jì)理念。

我們用現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)思路，再來(lái)厘清設(shè)計(jì)取向：“從正面來(lái)看，第七代伊蘭特的參數(shù)化寶石樣式前唇，其寬大的層疊式格柵與前照燈構(gòu)成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。高科技‘H型尾燈’形成現(xiàn)代飛行的H型標(biāo)志，搭配擋風(fēng)玻璃底端的黑色板面線條，突出轎跑車般的外觀設(shè)計(jì)。翼形保險(xiǎn)杠更貼近地面，寶石線條的層次感更與車身側(cè)面完美呼應(yīng)……”

不單單是它的吸睛設(shè)計(jì)，現(xiàn)代汽車在科技、智能、駕駛體驗(yàn)等方面的轉(zhuǎn)型巨變，也將在第七代伊蘭特上體現(xiàn)，推出燃油版的同時(shí)，還推出伊蘭特混合動(dòng)力車型，這是伊蘭特有史以來(lái)第一次。

現(xiàn)代汽車介紹，第七代伊蘭特是基于i-GMP平臺(tái)研發(fā)制造的第二款車型，在碰撞安全性、乘車感、噪音震動(dòng)、動(dòng)力及燃料消耗率等方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、先進(jìn)的智能技術(shù)、高效環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)，將為中國(guó)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)帶來(lái)更高標(biāo)準(zhǔn)、更契合用戶需求的產(chǎn)品。

如上圖，從與同級(jí)產(chǎn)品尺寸對(duì)比看，第七代伊蘭特在各個(gè)方面，都是中上，應(yīng)該又加大了不少，在中國(guó)市場(chǎng)今年三季度上市。

2019年現(xiàn)代汽車確定“全面轉(zhuǎn)型”指導(dǎo)原則，這不光是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，而是整個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，發(fā)展方向上。這幾年，不一樣的現(xiàn)代汽車一一展示了出來(lái)。包括它很有優(yōu)勢(shì)的氫能源以及電動(dòng)車、智能科技、出行體驗(yàn)上，現(xiàn)代汽車快速轉(zhuǎn)型，給人印象深刻。

現(xiàn)代汽車來(lái)中國(guó)，推出產(chǎn)品17年，取得了巨大成功，但也遭遇過(guò)大的起伏。“性價(jià)比”成為現(xiàn)代汽車在中國(guó)合資產(chǎn)品市場(chǎng)的標(biāo)簽，既成就了它，又成為包袱。

但現(xiàn)代汽車著意去掉它，靠產(chǎn)品改變?nèi)藗兊目捶ā５谄叽撂m特，就是改變者。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

顛覆之戰(zhàn) 豐田亞洲龍對(duì)比大眾邁騰

在合資B級(jí)車領(lǐng)域，德系與日系一直牢牢占據(jù)著領(lǐng)導(dǎo)地位，但在年輕化浪潮來(lái)臨之后，不少車型因?yàn)檗D(zhuǎn)型失敗而退出了這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，那么在堅(jiān)守第一陣營(yíng)的車型中，誰(shuí)會(huì)是這個(gè)時(shí)代最優(yōu)秀的選擇呢？我們今天就來(lái)看看日系代表豐田亞洲龍，和德系代表大眾邁騰這兩個(gè)各自品牌旗下的主力軍，能碰出怎么樣的火花。

一汽豐田亞洲龍是豐田TNGA架構(gòu)下的一款全球車型，在國(guó)內(nèi)上市時(shí)間不過(guò)四年，卻憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力短時(shí)間站穩(wěn)了腳跟，大膽前衛(wèi)的造型也更好地拓展了年輕人市場(chǎng)，前臉巨大的高亮模塊格柵，配合狹長(zhǎng)的LED大燈組，極具視覺(jué)張力和流動(dòng)性，作為與雷克薩斯同平臺(tái)產(chǎn)物，更是天生帶有豪華氣質(zhì)。長(zhǎng)度和寬度兩項(xiàng)指標(biāo)上更是明顯優(yōu)于邁騰，我記得亞洲龍剛上市的時(shí)候，大家都認(rèn)為這是一臺(tái)中大型轎車，氣場(chǎng)上穩(wěn)穩(wěn)壓住了邁騰一頭。

邁騰雖然在帕薩特的口碑積累下很快立足，但這也成為了它的束縛，無(wú)論怎么進(jìn)行改款換代，始終不敢在造型上做出太大突破。整體延續(xù)大眾家族風(fēng)格，低調(diào)與樸素的路線挑不出毛病，卻也留不下深刻印象。如果亞洲龍是在年輕化的道路上實(shí)現(xiàn)了突破，邁騰就像是在延續(xù)棱角分明的道路上漸行漸遠(yuǎn)，即使踏實(shí)商務(wù)的風(fēng)格足夠耐看。

亞洲龍的內(nèi)飾和外觀一樣大方，沒(méi)有過(guò)多花里胡哨的裝飾，主要以皮革和軟質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，視覺(jué)效果和觸感都屬于同級(jí)別中拔尖的水平。新增的10.1英寸中控屏與12.3英寸全液晶儀表是提升科技感的關(guān)鍵，加上10英寸HUD抬頭顯示，整體信息顯示一目了然，讓人車溝通更加便利。

邁騰的內(nèi)飾，9.2英寸中控屏和10.3英寸液晶儀表在尺寸上并不占優(yōu)，好在經(jīng)過(guò)重新思考的UI設(shè)計(jì)帶來(lái)了新鮮感，還是能夠博得大家的喜愛(ài)。我比較不太能接受的是內(nèi)飾營(yíng)造的氛圍，說(shuō)嚴(yán)重點(diǎn)是老氣橫秋，或多或少有一些“舊時(shí)代”的影子。

如果不是對(duì)照參數(shù)表，可能很多人都發(fā)現(xiàn)不了邁騰的軸距要長(zhǎng)過(guò)亞洲龍，雖然僅僅只多出1mm，卻在視覺(jué)效果上完全體現(xiàn)不出來(lái)。亞洲龍寬大綿軟的座椅很好地詮釋了什么叫日式大沙發(fā)，人坐在上面會(huì)有一種被包裹的感覺(jué)，坐墊和靠背的角度也完全符合人機(jī)工程學(xué)要求。邁騰的座椅也有很好的支撐，表面通過(guò)菱形格等多種工藝來(lái)增加摩擦力，讓乘客坐著更穩(wěn)。關(guān)于座椅還有個(gè)小細(xì)節(jié)，亞洲龍的座椅通風(fēng)功能并不是市面上常見(jiàn)的吹風(fēng)式，而是采用吸附式，大大降低了長(zhǎng)期開(kāi)啟下不舒適的感覺(jué)。

兩車動(dòng)力上可以說(shuō)是大相徑庭，亞洲龍?zhí)峁┤N動(dòng)力總成，分別是2.0L/2.5L自然吸氣、2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的雙擎版，分別匹配CVT、8擋手自一體、E-CVT變速箱，耐用性上早就得到市場(chǎng)認(rèn)可。邁騰全系采用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，排量上分為1.4T和2.0T高低功率，均匹配7擋雙離合變速箱。如果單論加速，邁騰的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)更占優(yōu)勢(shì)，但駕乘指的是全方面，肯定不止動(dòng)力這一項(xiàng)，亞洲龍?jiān)诎l(fā)動(dòng)機(jī)上大量運(yùn)用VT-iE?智能電動(dòng)可變氣門(mén)正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)、直噴式噴嘴等新技術(shù)，讓輸出功率和燃油效率達(dá)到平衡，雙擎版的WLTC油耗僅有4.71L/100km，在這個(gè)油價(jià)飛漲的年代，顯然增加了賣(mài)點(diǎn)。底盤(pán)懸架上，兩車都采用前麥弗遜懸架，邁騰后懸架是多連桿，亞洲龍則是選擇了后E型多連桿，功能上更優(yōu)越一些，加上可以根據(jù)路面及行駛狀況，對(duì)路面振動(dòng)進(jìn)行淡化的AVS自適應(yīng)可變懸架，讓整體駕乘更舒適穩(wěn)定。

智能駕駛輔助上，兩車最高都達(dá)到L2級(jí)，要是單從配置表來(lái)看，亞洲龍標(biāo)配的Toyota?Safety?Sense在配置上和邁騰的IQ.Drive差不多，日常比較常用的功能都配備了。不過(guò)亞洲龍還將TNGA超高剛性車身和10個(gè)SRS空氣囊進(jìn)行標(biāo)配，尤其是TNGA車身，實(shí)現(xiàn)的低重心套件使車身抗扭剛性得到了提升，在更深層次守護(hù)乘車人安全。我曾經(jīng)試過(guò)兩車的駕駛輔助系統(tǒng)，亞洲龍相對(duì)更柔和，不管是主動(dòng)剎車的力度還是識(shí)別反應(yīng)，都可以讓人輕松接受，而邁騰會(huì)略顯生硬，尤其是自動(dòng)減速時(shí)，制動(dòng)力度比較強(qiáng)，需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。

其實(shí)除了硬性指標(biāo)外，很多人會(huì)忽略養(yǎng)車的成本，不過(guò)應(yīng)該我們都能達(dá)成一個(gè)共識(shí)，那就是日系車在維修保養(yǎng)上的價(jià)格確實(shí)低于德系車。亞洲龍?zhí)峁┧哪昊蚴f(wàn)公里的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，日常更換機(jī)油、機(jī)濾都是免費(fèi)的，只有行駛到40000km時(shí)，才需要更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯、變速箱油等，這無(wú)疑省下了一大筆錢(qián)。邁騰并不贈(zèng)送免費(fèi)保養(yǎng)，所以每行駛1000km或12個(gè)月，就需要掏一筆保養(yǎng)費(fèi)用，日積月累這并不是一筆小數(shù)目，而且這個(gè)價(jià)格會(huì)隨著車輛年份水漲船高，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)壓力并不小。

通過(guò)以上對(duì)比可以看出，邁騰其實(shí)在年輕化進(jìn)程上要比亞洲龍慢了一拍，即使想要跳出自己的舒適區(qū)，卻始終畏首畏尾不敢最初太大改變。而擁有全球市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的亞洲龍完全不同，沒(méi)有歷史包袱壓在身上，可以不斷嘗試最適合自己的道路，永遠(yuǎn)緊跟時(shí)代的需求，帶來(lái)最新的面貌，這無(wú)疑會(huì)對(duì)各個(gè)年齡段的消費(fèi)者產(chǎn)生吸引力。

【本文來(lái)自易車號(hào)作者爽爽侃車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)】

世界十大頂級(jí)轎車是哪十輛？

世界十大頂級(jí)豪華轎車

一、布加迪EB威龍16.4 Pur Sang

二、蘭博基尼Reventon限量版

三、Koenigsegg限量版CCX

四、SSC Ultimate Aero跑車

五、世爵Spyker C12 Zagato

六、Saleen S7 Twin Turbo

七、梅塞德斯-奔馳SLR McLaren跑車

八、Maybach邁巴赫 62 S

九、勞斯萊斯幻影敞篷轎車

十、賓利雅駿Brooklands

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